中山市共享汽车(Leocar一口气布局9城，共享汽车跨城还)

【文／以太汽车 用做武器的铅】

共享汽车的大风口，迎来了一家电机企业。总部位于广东省佛山市的大洋电机，最近通过其新能源运营平台，即广州利澳汽车推出一款共享汽车，名为LeoCar。

大洋电机此举可谓及时。伴随共享汽车市场愈来愈火热，除美团、滴滴、神州优车等互联网企业大手笔杀入外，传统车企也在加紧布局。宝马集团已与戴姆勒签署合约，拟将整合各自旗下出行服务业务。本田、东风雷诺、宝马、东风乘用车、日产等车企，也先后推出了各自的汽车共享项目。以汽车电机为主营业务的大洋电机，终于也把业务扩展到下游。

Leocar最大看点：可跨城还车

LeoCar背靠A股上市公司大洋电机，后者在珠三角地区有多年行业资源与优势。因此，LeoCar一问世，就宣布一口气开通广州、中山市、珠海等9个城市业务，使用者可跨城还车。

目前，LeoCar已经开始深耕大洋电机的大本营中山市。外形新颖的LeoCar新能源共享汽车已经开上街头，并在大型商场等地标建筑区开展地推。据悉，LeoCar提供的车型多样，可现场接受市民注册用车。

经了解，LeoCar方面推出了一系列优惠政策，比如注册即送68元组合无门槛优惠券，一共有3张，面值金额分别是30元、20元和18元。另外，充值1000元返还500元，芝麻信用满700分的可免押金用车。

LeoCar模式，意在解决共享汽车痛点

LeoCar模式预期的是，珠三角城市内各个网点任意借还，也就是广州用车，可在珠海还车。

如不能实现跨城际还车，共享汽车的盘子绝无做大可能。汽车这种交通工具，不同于共享单车，所要解决的是几十公里乃至数百公里的出行问题。然而，要具备这一功能，难度颇大。

一方面是续航有限，跨城的话，需要有密集的充电网点。另一方面，多城同步运营，对资产要求较高。正因为如此，像EVCARD、立刻出行、一度等，均主要布局在一二线城市，基本不能跨城市借还，必须本地借车、本地还车，甚至会具体到一个站点借的车必须还到该网点。

LeoCar选择在珠三角地区发力，则整好避开了以上难题。一方面，目前推出的四种新能源车型——北汽EU260、长安逸动EV型、众泰E200和广汽传祺GA5，以北汽EU260为例，续航200公里，在满电的情况下能实现珠三角城市间通行。另一方面，珠三角是一个巨大的都市圈，这里的城市密度大，城市距离小，基本可视作一个超级城市的不同区，运营压力较小。

然而，这并不意味着Leocar模式是完美的。Leocar的规划是，未来半年深耕以上9个城市，然后再推向全国。可离开珠三角优势地区，Leocar有多大把握征服全国呢？

这要看它的车源，以及详细的商业模式，是不是也像EVCARD等共享汽车企业一样重资产运营。太重的话，恐怕背后金主、2018年利润率大跌67%的大洋电机要打退堂鼓。