摘要：车主们一定非常清楚，夜间弯道内侧的大面积视野盲区存在着多大的安全隐患，这个时候，随动转向大灯就发挥出它的作用了！口说无凭，让我们“眼见为实”！

什么是随动转向大灯

随动转向大灯也被称为自动头灯，其系统简称AFS（Adaptive Front-Lighting System），全称是汽车自适应前大灯系统或智能前照灯系统，主要分为静态系统和动态系统两种。随动转向大灯由三大部分组成，分别是传感器组件、电控单元（大灯照程调节控制单元）以及执行器（转弯灯光动态调节电机）。

随动转向大灯改装的作用

在汽车照明领域里，随动转向大灯属于较为尖端的技术装备。当车辆在夜间行驶并遇到弯道时，由于普通的汽车大灯无法调节照明角度，只能保持固定的照明范围，所以弯道内侧往往会出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员的生命安全。但随动转向大灯可以根据汽车方向盘的角度、车辆的偏转率以及行驶速度，不断地对大灯进行动态调节，以适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，为驾驶员提供全方位的安全照明，从而有效提高了夜间行车的安全性。

AFS系统分类

1、静态系统

AFS静态系统可以通过悬挂系统传感器的信号以及ABS防抱死系统的车速信号，判断车辆是处于静止状态还是匀速行驶状态。一旦车辆的情况发生改变，AFS静态系统就会立刻自动调节大灯的角度。

2、动态系统

当车辆刚启动时，AFS动态系统和静态系统的控制功能基本一样，但当汽车进入了波动较大的工作状况时，AFS动态系统的信号处理速度就会瞬间加快，能在毫秒之间调整好灯光的角度，扩宽驾驶员的视野。

随动转向大灯的工作原理

当驾驶员转动方向盘时，计算机会收集车速信息以及方向盘的转向角度，并把指令发送至安装在车头大灯组内的转向马达，使随动转向大灯可以根据车辆的实际过弯状态，对车灯进行实时的动态调整，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，为驾驶员提供全方位的安全照明。

随动转向大灯改装的优缺点

1、优点

随动转向大灯改装不仅可以补充照明灯光，让驾驶员尽早发现弯道的障碍物并采取规避措施，还能自动调节车灯的照明角度，降低“炫目”效果（是指人的眼睛在突然受到强光照射的情况下，由于视觉神经受到刺激，所以会看不清暗处物体的生理现象），提高夜间行车的安全性。

2、缺点

随动转向大灯的灯头转动角度有限，一般为8°— 15°，所以它的照明范围也是有限的。很多车主认为雾灯补偿灯和弯道辅助照明灯也属于随动转向大灯，其实不然，它们的头灯并不会转动，而且过弯时也仅会亮起弯道内侧的独立照明灯，所以并不属于随动转向大灯的范畴。除此以外，随动转向大灯的总成成本较高，更换以及维修的价格不低，影响了它的市场普及度。

当大家明白了随动转向大灯改装的作用后，可能会拿它与侧向辅助照明灯对比，那么，侧向辅助照明灯是什么呢？它与随动转向大灯最大的区别又在哪里呢？

什么是侧向辅助照明灯

侧向辅助照明灯的照明位置是不变的，它的头灯里有一个以特殊角度固定的小灯泡，当方向盘转动到特定的角度范围时，这个小灯泡就会点亮。也就是说，侧向辅助照明灯是通过对开启时间的实时控制来达到辅助照明的效果，在完全不影响原车的远近光灯结构的前提下，也能大大提高夜间行车的安全性。

随动转向大灯改装VS侧向辅助照明灯

同样是为了照亮弯道内侧的盲区，侧向辅助照明灯与随动转向大灯最大的区别在于它们的工作的方式。AFS系统需要在原车的远近光灯组上加装一个运动部件，通过对反光杯和灯泡的整体转动来实现照明灯光的补偿。而侧向辅助照明系统则巧妙地利用了在头灯里以特殊角度固定的小灯泡，通过对开启时间的实时控制来达到辅助照明的效果。从原理上看，后者好像有点投机取巧的味道，那么实际运用效果又是怎么样的呢？

在实际运用效果中，AFS系统能非常及时地让车灯光束随着方向盘的转动而转向弯道内侧，甚至当车辆还没有到达弯道的中心前，车灯就已经可以照亮整个弯道内侧的视野盲区，同时留在弯道前方路面的有效光线也会比侧向辅助照明灯更多一些。总而言之，随动转向大灯还是比侧向辅助照明灯略胜一筹。

文章结语

活着，才能拥有一切。一位优秀的驾驶员应该对生命心存敬畏，对自己负责、对家人负责、对他人负责，并时时刻刻提醒自己一定要遵守交通规则。希望各位车主能通过这篇文章明白随动转向大灯改装的重要性，安全驾驶，从你我做起!