文|地理热叭

编辑|地理热叭

前言：

要论航空发动机技术哪家强，美俄肯定排在前面，老美整体要强出一点。对此俄罗斯非常不服气，所以他们又翻新了图-160轰炸机，还骄傲地宣布上面搭载的NK-32涡扇发动机技术领先世界30年，性能堪称世界第一！

这个说法能当真吗？和老美的明星产品F-118相比，到底谁更强？今天我们就来对比一下，看看谁才是史上最强的航发之国。

话不多说，先上答案，个人认为俄罗斯的图160轰炸机性能，比美国的B2还要高出一大截！

他们是怎么做到的呢？

关键就在NK-32发动机上。

它完美符合图-160的作战需求，在机动性、速度、火力等方面都有不俗的表现。其中最让俄骄傲的，就是能让图160实现最大45吨的载重，这个记录从苏联至今仍旧没能被破。

载重45吨是什么概念呢？

老美的B2战略轰炸机最大载重是19吨，还不到图160的一半。如果按照我们主力机型轰六的载弹量来算，一架配备了NK-32的图160，就相当于4架满载弹药的轰六。

除了载重，配满4台NK-32的图160最大起飞重量可达275吨，打破了世界40多项纪录。其中采用了内置弹仓，可以装备12枚远程巡航导弹，每个的火力都能达到20万吨当量的攻击，基本等同于一个空中移动武器库，动起真火来能同时对地面16个目标进行核打击，完全可以摧毁一个中等国家。

正因如此，能满足超强远程打击需要的NK-32发动机，也被业内称为“动力沙皇”和“最强航发”。

除了载重优秀，NK-32还为图160提供了令人震惊的速度和续航能力。

去年试飞的时候，图160满载燃油，直接突破北约三国的航线，以0.7马赫的速度自由飞行了11个小时，一路从俄罗斯飞到了委内瑞拉，航程超过1.6万公里。这还不是图160的极限，它的最快速度能达到2.05马赫，足以进行超音速巡航，并且轻松甩开老美的F-35。

相比之下，老美的B2轰炸机最快速度只有0.95马赫，只能进行亚音速巡航，最大航程也只在1.1万公里左右，而且还不是满负荷。

不比不知道，一比吓一跳，俄制战机居然能完爆美式战机，凭的是什么？

是NK-32发动机独特的“三转子”结构。

这种结构比美式的F118更先进，后者只采用了双转子叶片设计，而俄罗斯的NK-32，在设计上就多了一级。

这有什么好处呢？

一般的双转子涡扇发动机，都有涡轮风扇和高压压气机，但风扇和压气机叶片所需要的转速不一样，空气在涵道中运行时产生的压力也不同，彼此迁就的话，效率比较低，也很容易出故障。

而NK32在此前的基础上，在风扇和压气机中间还加上了5级“中压压气机”，三个转子最里面是转速最低的低压涡轮传送轴，中间是转速较高的中压传送轴，最外层的高压传送轴，转速也最高。

这套设计虽然使得整体系统更复杂，但同时也提高了效率，让三套转子能以各自的最佳速度来运行，不必再互相迁就。这样一来，整个压气机的总压比就能大大提高，达到28.4，而且在防喘振性能上也有很大的突破。

性能提升之后，NK-32就能帮助战机提高燃油燃烧效率，扩大发动机的工作范围，在提升推力的同时还降低油耗。

打个比方，就好像汽车的变速箱，6AT有6个前进挡位，8AT有8个，一般高档车都用8AT的变速箱。因为动力传输效率更高，换挡的时候更平顺，变速箱也更耐用。现在俄式NK-32发动机，就像是省油版的8AT变速箱，而美制发动机是6AT的，哪个性能更好？肯定是前者。

刚刚说到耐用性，NK-32和美式F118都一样，能超过10000小时，都处在世界顶尖水平。

最后再来说说涵道。

三转子能让内部保持极大的压力，从而产生更大的喷力和爆发力，但也意味着，空气在涵道中高速运行时也更激烈，这对涵道有着极大的抗压需求，需要足够坚硬耐磨的材料。

在这一点上，俄罗斯可以说是得天独厚。他们那边地广人稀，资源储备极其丰富，可以充分满足NK32对钛合金材料的使用需求，这种材料质地更轻，也更耐高温和磨损，家里有矿的战斗民族，二话不说就采用合金材料来做大涵道设计，因此，NK-32的全称就叫“NK-32大涵道涡扇发动机”，它的大涵道在超音速飞行和持续推力方面表现得特别出色。

看到这里，你是不是觉得俄式航发机哪里都好，根本不用再比了？

这么看就太片面了。虽然性能数据方面存在差异，但美制的发动机也还是拥有自己的优势。他们发展得更为全面，虽然在大涵道发动机上没能稳压俄罗斯一头，但是在中涵道和小涵道方面，老美占据绝对优势，也能适应更多的机型需求。而俄式大涵道发动机，只适合大型轰炸机。

想想看，世界上会向俄美采购战机的国家，自身军工研发制造能力肯定不够强，不是随便哪个国家都需要用到大型轰炸机的，一般的机型也够用了，在这一点上，老美拥有更广的市场。

从长远来看，老美的财力和研发能力也明显更强，而俄罗斯直到现在还在沿用苏联时期的旧技术和班底，他们在对下一代爆轰发动机的研发投入上，并没有足够的财力来持续跟进，比不上老美舍得下血本。

综上来看，美俄在航空发动机领域各有优势，短期内很难分出优劣。这也难怪俄罗斯会把NK-32当成压箱底的国宝了。如果当初他们没有翻新和改进图-160，早就失去了在航发赛道上与老美一较高下的能力了。

美俄发动机竞赛，俄罗斯改进国宝级NK-32，为什么30年内不敢卖出去？

这要从当初他们翻新图-160战略轰炸机开始说起了。这款战机是目前全球体型最大、起飞重量最重、整体性能最为先进的超音速战略轰炸机，被俄视为“护国重器”，不会轻易动用。

那后来为啥还会被翻新改造呢？

因为全球安全局势变得越来越复杂了，局部军事冲突不断爆发，想要在现代战争中比拼拳头，夺取制空权非常关键。谁能占优，谁就能拥有更大的话语权。那怎么才能占优呢？答案就是战斗机。因此各国在这方面都很卷，大国都已经在研制第六代新型战机了。

那战机的性能由什么决定？

主要由发动机决定，飞机的动力来源就是发动机，可以直接影响战机的速度、爬升和载重能力。业内一直有一种说法，认为发动机就是飞机的心脏。目前为止，能自主研发和制造航空发动机的国家少之又少，也就联合国五常，再加上德日，其中美、俄、中的技术遥遥领先。

但可惜的是，我们国家起步晚，底子还比较薄，在很长一段时间内，美俄才是全球战斗机市场最大的供应商，他们两家的竞争是最激烈的。

以前美俄不分高下，但近些年来，俄罗斯的航空发动机技术发展后劲不足，缺乏创新，大部分还在吃苏联留下的老底，在旧的基础上进行改进。这种发展方式在与美竞争时并不占优，面对老美的步步紧逼，他们的压力很大，稍有不慎很可能就会被别人吞掉一大片市场。

所以，俄罗斯是非常迫切想要扳回一城的。

然而他们目前能拿出手，去和美式尖端战机一较高下的，就只剩下一根独苗苗了，那就是图-160M2战略轰战机，想要寻求突破，就得先朝它下手！

2022年初的时候，俄罗斯终于举全国之力，启动了翻新图-160的计划。其中最重要的，就是把原本的NK-32涡喷发动机，改进成NK-32大涵道涡扇发动机。

根据俄对外公布的资料，进化后的NK-32推力能高达25吨！堪称是全球推力最大的加力式涡扇发动机。项目完成之后，战斗民族又有底气在航空战机领域去和老美掰手腕了。

俄方面直接把它列入最高保密级别，当成了压箱底的非卖品，并且宣称30年内都不会对外出口。普京在某次讲话中更是罕见的直接表态：“就算它身上的一颗螺丝钉，也绝不能卖出去”！

俄罗斯压箱底的NK-32发动机，为什么自己不愿卖，也不让别人卖？

现在的NK-32发动机，是俄罗斯库兹涅佐夫设计局在前苏联战机制造技术的基础上，改进出来的。俄宣称其技术领先世界30年，因为它的存在，俄在航发领域有了继续和老美比拼的资本，因此，与它有关的一切生产资料，都属于俄方的机密，连图-160本身，也成了30年内禁止出口的战略武器。

他们生怕别人通过拆机逆推，也掌握了其中的核心技术，然后反过来挤占俄罗斯的市场和话语权。

离谱的是，俄国人不光自己不愿意卖，还不让别人卖，这个“别人”就是乌克兰。

当初苏联解体之后，乌克兰也得到了19架完整的图-160远程战略轰炸机，和俄用来翻新改进的那一批一模一样。也就是说，俄能在此基础上进行提升，那么别人研究之后，也可以探索出新的技术。

所以，他们极度反对乌克兰对外出售这批战机。这可把乌克兰给愁坏了，他们既养不起这些吞金兽，卖出去还可能会被大哥揍，自己又没有能力继续研发下去。最后，迫于俄方施压，乌克兰无奈把其中的10架都拆解得支离破碎，无法再还原；另外8架都“卖”给了俄罗斯用来抵债；最后只剩一辆，在拆除了核心部件之后，只留下了无害的外壳，放进乌克兰博物馆里作为陈列。

对于这种严防死守的做法，以及NK-32代表的技术水平，你有什么看法吗？欢迎在评论区一起讨论。