运海(这艘传统木帆船下水重走海丝路,它的诞生记你了解吗)

福建日报APP—新福建 5月21日讯（福建日报记者 林小端）“盖崁巾——”“立斧头——”“安牛担——”“钉龙目——”……5月19日上午11点钟，在漳州龙海市海澄镇普贤码头，伴随着一阵阵高亢的闽南语号子声，一场激动人心的传统三桅木制帆船下水仪式正式拉开了帷幕。来自北京、青岛、广州、深圳、厦门、台湾、漳州、海南的航海家、古帆船爱好者、游艇界人士等近200人见证了这一别开生面的历史时刻。

下水的帆船，名叫“浪荡子·马可波罗”，总长17.6米，船宽4.8米，由漳州龙海的海澄崇兴船厂精心打造。船东是来自宝岛台湾的黄凌霄老先生。这艘帆船计划于今年9月起航，为献礼建国70周年，将载着陶瓷、茶叶、丝绸等重走海上丝绸之路，抵达意大利的威尼斯后返航，整个航程大约2万海里。

黄凌霄：一位对中式帆船情有独钟的台湾人

黄凌霄，1944年生于台湾花莲，而今已75岁高龄。少儿时代的他是个地道的放牛娃，一次在淡水河畔看到中式帆船，从此埋下了“梦想的种子”，对扬帆起航的憧憬一发不可收拾。上学期间，他对课堂始终无法专心，却唯独被中式帆船的美丽气息所吸引。黄老先生曾先后赴加洲、澳洲、英格兰学习帆船技艺，在对西式帆船与中式帆船构造、原理与操作技巧进行对比之后，他愈加敬重中华传统智慧，更加痴迷中式帆船，先后打造“走路者”号舢板、“黑水沟”号中式帆船。

为了保护即将失传的造船技术，黄老先生还特别编著了《黑水沟——漫谈打造台湾北海岸传统帆船》一书。历经数年的走访，他发现大陆中式帆船的保护工作日渐边缘，没有多少的关注度，于是他毅然决定，要在有生之年自己出资打造一艘三桅木制帆船，也就是中国古帆船最具代表的性的船型之一——福船，为后人留下宝贵的纪念。

郑水土：一位对古法造船身怀绝技的造船师

福船，又称福建船，尖底，小方头，阔尾，造型美观, 多水密隔舱设计，兴于唐宋，荣于元明，是中国古代最著名船型之一。我国的水密隔舱造船技艺早在13世纪末就由马可•波罗介绍到西方。此后，这一技术逐渐为世界各国造船业所普遍采用，对人类航海事业的发展产生了重要影响。福船在中外经济文化交流、海上丝路贸易拓展中扮演了重要角色，在中国历史乃至世界海洋文明史中都占有重要的地位。2008年，福船的“水密隔舱福船制造技艺”入选我国非物质文化遗产目录。2010年11月，《中国水密隔舱福船制造技艺》被列入联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。

这艘名为“浪荡子·马可波罗”号三桅帆船，完全按照传统制造工艺，采用“水密隔舱福船制造技艺”，由郑氏家族第六代传人郑水土大师亲自打造。

郑水土，出身地地道道的造船世家，现为百年崇兴船厂的“当家人”，相当低调，不善表达，确有着一身造船绝活，为真正深藏在民间的木船制造达人。郑水土既是漳州文化产业发展促进会工匠大师、也是三桅木制运输船闽南传统工匠师。1969年，12岁的他开始学习造船手艺，到今年，从事木船建造刚好半个世纪。

水土大师家中至今仍保存著一本《海澄郑氏造船图谱》，品相稍有残损，却清晰地以笔划写著闽南语与行业代码符号及图形，其中记载着民国年间所建造的16种木制船只的船主、尺寸、结构和用料。一直以来，水土大师坚持沿袭祖辈传下来的传统古法技艺造船。靠著祖传的船谱，他带领著家族中的造船团队，造出一艘又一艘古香古色的传统帆船。

除此之外，水土大师家族还有一门染帆技艺绝活——“薯莨染帆”，这一濒临失传的帆布薯莨染技艺现已被列入福建非物质文化遗产名录。水土大师有一个绰号——“海丝路上的流浪造船师”，而更多的人喜欢亲切地称他为“水土师傅。”

台湾帆船迷巧遇大陆造船师 一拍即合倾心打造美丽福船

去年，一个偶然机会，正在大陆物色建造中式帆船的黄凌霄老先生经友人介绍，慕名结识了郑水土大师。一个要造船，一个会造船，两人相见恨晚，一拍即合。船还没造、还不知道在哪里造之前，黄凌霄就已经想好了船名，叫“浪荡子·马可波罗”。而这个阿土师傅，绰号是——海丝路上的"流浪＂造船师，两人都与“浪”有缘，也就这样机缘巧合地开启了“浪漫之旅”——两岸民间合作造三桅帆船，至此古月港重现福船建造场景。

2018年6月8日，这艘帆船在厦门游艇行业协会的见证下，正式开工。第一道工序——中正龙骨的就位，标志着“浪荡子·马可波罗”三桅帆船吹响了开工的号角。从那时开始，一切都有条不紊地按传统工艺精心打造，黄凌霄老人也从郑水土师傅家住了下来，并用相机、笔记，记录下了每一块木板，每一条捻缝，每一道工序。他就是希望等闲下来之时将这些珍贵资料整理成册，适时出版，以留后人。如今，两鬓斑白的黄凌霄，儿时的航海梦即将实现，却又有了新的人生目标——著书《“浪荡子·马可波罗”帆船航海记》。

当聊起为什么起这么一个听起来有点“俗气”的名字时，黄老笑了笑告诉记者：“地球都可以流浪，更何况是人生？其实，元朝时期旅居中国的马可波罗，在我看来，就是一名浪荡子。我喜欢这个名字，很简单。”

是的，所谓的俗与不俗，在航海人眼里，并没有明显的界限。简单人生，何尝不是航海家的追求呢？这里的“浪荡子”并无贬义，纯粹是航海人的特有情怀，无拘无束，心胸豁达如大海，散发着一股强大的浪漫主义色彩，就如同唐代伟大浪漫主义诗人李白所说的那样“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”或是“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”。

“很简单，我就是想造一艘船，这艘船完全是按照传统工艺制造，我还希望这艘船能在完成使命后进博物馆，留给后人借鉴、传承、弘扬，因为这是老祖宗留下来的宝贵遗产，我不希望让它失传。”这就是黄凌霄老人造这艘船的初衷。没有华丽的理由，一切都是那么的朴素。

众多志同道合者鼎力支持 重走海丝之路谱写新篇章

黄老先生的真挚义举，令厦门游艇行业协会常务副会长兼秘书长留典芳深受感动，早在六年前的2013年，筹建中国古帆船抢救基金会就曾在厦门游艇行业协会召开，可惜当时的牵头人后因其身体原因，未能及时推进致使基金会一直未能建立。如今，留典芳看到黄老倾资建古帆船，重燃信心，遂决定全力协助黄老完成他的心愿。

为了确保这艘船能全天候安全远航，船艇专家留典芳亲自担任舾装总设计师，带领哈德森游艇工程师为该船量身舾装，他凭借个人人脉广拉赞助，雷达、GPS、测深仪、风速风向仪、舷灯、号笛、红外夜视仪、甚高频、AIS、应急无线电示位标等信号系统、通导系统、动力系统、液压舵系统、燃油系统、管路、排水系统、淡水系统、消防系统、发电机、太阳能电力系统、通风系统、救生系统等等原本没有的如今一应俱全。

另外，留典芳还对船员的生活环境、生活配套设施进行了人性化改造和升级，如加装空调，安装生活污水装置等。崇兴船厂的原本设计并未曾考虑过安装现代先进设备，而正是有了哈德森游艇的参与，二十多家热心企业的鼎力赞助与支持，使得这艘传统福船的航海安全性与舒适度有了质的飞跃。其间，留典芳往返奔波于厦漳两地，废寝忘食，只期望能为“浪荡子·马可波罗”配齐所有先进设备。如今所有工序均已完成，这艘安装有最先进装备的中式帆船，将承担起特殊使命，开启新的航海之旅。

原本黄老先生只是打算造一艘中式帆船，驾着它经东南亚国家、马六甲海峡进入印度洋，然后再经过亚丁湾、红海、过苏伊士运海进入地中海，去意大利威尼斯，与那里的贡多拉船PK。

当这个想法被他的大陆朋友WINS万石科技集团董事长陈朝明得知后，他提议道：“这条之航线正好吻合21世纪海上丝绸之路，而且今年恰逢中国建国70周年，您的这次航海计划，天时地利人和，何不顺势而为，就当是为国庆献礼啦！”一语道醒梦中人，顿时间，一场高格调的三桅福船扬帆重走海上丝绸之路方案摆上议事日程。

如今，黄老先生正在四处招募愿意同他风雨同舟、劈波斩浪的有识志士，先后赴泉州崇武、宁德漳湾考察、商洽，筹备启航前长达三个多月的训练计划，一切都在紧锣密鼓地展开……

祝愿黄老先生重走海上丝绸之路的航程一路顺风，早日凯旋归来！