成都到西宁(成都⇌青海，55小时，即将通车)

四川⇌青海高速公路大通道

久马高速2023年计划通车段

通车正式进入倒计时

近日

久马高速48.5公里试通车段

最后一座隧道——

色尔岗曲特长隧道双幅顺利贯通

截至目前

全线6座隧道全部贯通

通车正式进入倒计时

成都⇌青海5.5小时，时间缩短1/3

目前，久马高速48.5公里试通车段已完成路基100%，桥梁99%，隧道开挖100%，基层100%，面层89%，房建98%、交安90%，机电78%，试通车段预计2023年底建成通车。

久马高速是四川至青海的高速公路大通道，起于久治（川青界），止于马尔康，全长219公里，平均海拔超过3000米，是四川省一条典型的高原高速公路。全线分为久治（川青界）至阿坝互通段50公里（已于2022年12月31日建成试通车）、中壤口至王家寨互通（刷经寺段）48.5公里、全线剩余路段（阿坝互通至中壤口）分段建成通车。建成通车后，从成都绕城高速出发，预计5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3。

据悉，久马高速是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要通道，对完善国家和地区路网结构、推进区域协同发展、助力乡村振兴等方面具有十分重要的意义。全线预计于2025年建成通车。

西宁至成都铁路四川段迎来新进展

继川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后

西宁至成都铁路四川段也迎来新进展

近日

西宁至成都铁路

郎木寺至黄胜关段在四川境内

（以下简称：西宁至成都铁路四川段）

若尔盖制梁场首批12榀箱梁完成预制

标志着西宁至成都铁路四川段

桥梁工程建设

进入全新施工阶段

西宁至成都铁路四川段线路全长172.6公里，设计时速200公里，设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原和黄胜关等6个车站。本次浇筑完成的首批箱梁用于若尔盖中桥和神格特大桥。此次制梁场赶在有效工期内完成首批箱梁预制，为明年批量投产和下一步架梁奠定了坚实基础。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

修向云端！天堑变通途

久马高速

被称作“云端高速”

是四川首条高海拔高原高速公路

也是连接川青两省的重要通道

这条公路沿途有

戈壁、雪山、湿地、湖泊等

多种多样的景观

而川青铁路

则被称为“超级地铁”

仅川青铁路青白江东至镇江关段

建成就用了12年时间

全长206公里
设计时速200公里

沿途风光极美

经过多个自然保护区

复杂的地形、地质条件

也造成世界罕见的

铁路建设之“难”

天堑变通途

高速、铁路双双迎来新进展

将崇山峻岭伏于脚下

将蜀道之难化为泡影

成都乃至整个四川

与青海未来的联系也将更加紧密

一起期待全线通车吧！

来源：微成都