【卡车之家原创】刚刚一款解放最新车型的谍照视频曝光，通过视频我们能够看出这台车外观被布满了厚厚的伪装，但并不妨碍我们通过伪装看出车辆的一些有趣的东西以及新技术。

外观小凸头 取消遮阳罩为低风阻让路

先来说外观部分，通过造型我们能看出新车整体一改之前的平直前脸造型，转而使用小凸头造型，外观和之前亮相的J6E快递牵引车有异曲同工之妙。

新车取消了遮阳罩，继续为低风阻让路，再配合上非常圆润的驾驶室造型，虽然目前没有具体数据但我们能推测，这款新车的风阻肯定非常低，对于油耗降低会有很大帮助。

电子后视镜+照地镜齐登场科技感十足

在车外我们还看到了两个细节，一是位于驾驶室左右的顶部长杆，二是位驾驶室侧面顶部摄像头。

我们推测驾驶室侧面的顶部摄像头应该为车辆的电子前下照地镜，这项配置在欧洲商用车上作为选配出现，国内商用车的应用这台车应该是首次。

第二点是驾驶室顶部长杆应该是车辆的电子后视镜，这项配置虽然很实用，比传统物理后视镜更智能，更安全，但为了满足技术验证等需求其还是装配了物理后视镜，但不得不说电子前补盲镜和电子后视镜的同时出现的理念相当超前，同时伴随电子后视镜合法化，也不排除这项配置未来会提前出现在解放的其他车型上。

副驾驶带OK窗 经典设计回归

OK窗这项设计最早源于日系卡车，确实对于尺寸高大的重卡来说OK窗能够帮助驾驶员更好观察盲区视野，减少事故发生。

在这台解放新车上，我们也看到了OK窗的出现，虽然我们不能确定这项配置在未来的实际量产车型上是否依然保留，但将OK窗重新“上架”的这项举动既增加了车辆设计感，也能提升车辆安全性。

电动导流罩要来了？原厂侧裙板能成标配？

随着车辆向后行驶，我们又注意到两个细节，一是车辆侧裙板，二是车顶导流罩。侧裙板方面，目前国内的大多数重卡车型原厂侧裙板多作为选装配置出现。

在这辆车上，侧裙板完成度很好，面积较大，所以我们推测未来侧裙板会不会成为新车型标配出现（类似于解放鹰途一样），确实在安装侧裙板的情况下可以更好优化车头风阻，使车辆更为节油，符合该车设计理念。

车顶导流罩位置能够看到类似电机的模块，其造型有些类似于进口卡车的电子导流罩调整机构，所以我们认为这台车可能也配备了电子车顶导流罩。

其能由司机控制自由调节高度以适配不同高度挂车，这对于甩挂运输来说优势还是十分明显。同时即便是普货运输，驾驶员也可以根据实际装载货物高度调整导流罩高度，使导流罩发挥最大效能，达到节油目的。

在这我们也给厂家提一个建议，如果车辆后期配备电子导流罩，可在车内增加可视化显示器，帮助单驾司机更轻松调节导流罩高度避免频繁下车观察。

驾驶室减震器支点更高 驾乘更舒适

最后通过外观能看出来的是驾驶室后悬置，其使用了和斯堪尼亚类似的后悬置支架，整体支架向驾驶室底部延伸更多，支点位置更高。

高支点驾驶室悬置的优势在于其支撑基点提高，在行驶过程中晃动更小，这一点能够有效提升驾驶室舒适性，下方支架在车型转弯时也能给驾驶室十足支撑，抑制驾驶室晃动。

动力链不详 推测将搭载6DX甚至混动？

对于动力链部分目前我们并不得而知，但可以大胆猜测一下新车或将搭载解放动力的旗舰16升6DX1发动机，匹配解放自主的领动AMT以及最新升级的车桥。同时伴随未来排放法规的进一步升级，也不排除会有混动车型的出现。

设计理念极为超前 实车值得期待

通过视频简单分析，这台解放全新推出的伪装车亮点就已经足够多，而且很多设计理念相当超前，同时我们在它身上也能看到一些未来几年内国产商用车发展的影子。同时我们也非常期待这台车最后与大家见面的样子，这不光代表了一汽解放拥有了更为旗舰的牵引车产品，同时也将国产商用车带入了一个全新的时代！

在这我们也需要说明一下，目前这款车并不属于最终状态，可能只是一台用于新技术应用的验证车型，所以有些配置可能并不会量产。同时根据视频我们只能看出车辆外观部分的改动，对于实际的内部提升目前还并不知道。

● 编后语

目前关于这台车的更多数据还不得而知，只能等待后期继续曝光，如果卡友们在路上看到了它也可以给我们积极投稿，在这咱们也可以大胆猜测一下，这款车应该是解放下一代的哪款产品，欢迎在评论区留言。（文/吴昊宸）