日本本田(日本版的MEGA？本田发布电车序列“Honda 0”，首款车型2026年发布)

近日，在2024 CES（消费电子展）上，本田推出了全新的全球化纯电动车序列“Honda 0”，并展出了“SALOON”与“SPACE-HUB”两款概念车。该序列将启用全新的“H”标识，首款量产车将在2026年率先在北美市场投入，随后向全球市场推广。

从展出的概念车来看，SALOON并非传统的轿车、SUV、MPV，官方称其为全新物种，可以视为一款跨界车型。

该车的设计相当大胆，前机盖、前挡风、车顶以及后挡风为一体化结构，由一整个流线型玻璃面组成。前脸部分则设计成一整块LED显示屏，中间悬挂了全新的“H”标识，底部不忘加入尖锐的前铲，时刻注意着空气动力学设计。车尾部分的尾灯组位置偏高，由多个环形光源组成，后杠部分为坡面造型，显得更有战斗感。

内饰方面配备一块嵌入中控台的贯穿式大连屏，搭配造型别致的方向盘和运动座椅，座椅靠背集成了额外的显示屏。本田官方表示，Saloon概念车的量产版车型将在2026年于北美上市。

另一款概念车SPACE-HUB主打大空间，酷似高铁头的设计难免让人想到理想汽车的MEGA，看来该车未来的量产版车型大概率同样为MPV。

在外观方面，该车并没有传统意义的引擎盖，弧形的前挡风下沿为垂直布局的LED显示屏，和“SALOON”概念车一样，将显示屏作为头灯组的替代品。前包围为完全封死的平直面板，显得相当简洁。

车身侧面神似理想MEGA，呈楔形上升的前挡风，引出略带下坠的车顶过渡，最后在尾部形成垂直的型面，有着足够宽敞的车内空间和视野。有外媒推测，“SPACE-HUB”概念车的量产版有望成为奥德赛在电动时代的继任者。

日本车企一向擅长设计脑洞大开的概念车，毕竟在新能源时代，充满科技感和未来感才能刺激到见多识广投资人的心脏。实际上，本田这两款概念车在设计上存在过多“未来元素”，很多夸张的设计元素大概率会在量产车上被砍掉。

相较于抢眼的概念车，本田在2024 CES上的动作，反映出本田想要加快电动化转型的急迫心情。据官方介绍，本田计划到2040年，在全球实现纯电动车和燃料电池车销售占比100%的目标。但是据公开数据，本田在2023年前九个月全球汽车销量约为280万辆，其中电动车占比不到0.5%，想要在短时间内扩大电动车的销量，恐怕仅凭“Honda 0”新序列还很难做到。

编辑/温澈