【卡车之家 原创】卡车行业用户的年轻化势必会带来相关产业的产品升级，近年来，随着制造业水平的提升，不少卡友们也喜提了各种新车，作为大厂东风也看准了这个关键时机，凭借自身多年的造车经验，推出了这款定位于高端轻卡市场，全新的拳头产品，东风凯普特K6-L星云版。

作为一台瞄准了高端轻卡市场的车型，各项设计都应该以更高的标准要求自身，所以这次我们就带着放大镜来看看它都有那些“招数”来挑战高端轻卡的擂台。

外观显示诚意 细节充满质感

外观方面，实拍车型为全灰色的车身，相比于马路上大多的轻卡车型的色彩搭配，这样的配色让人忍不住多看几眼，全车漆的喷涂工艺不错，看上去很有质感。

整车外观根据凯普特K6为基础打造而来，虽然大体外观和车身覆盖件和K6类似，但是有很多细节处还是可以看出星云版的定位更偏高端，比如中网上来自日产的小铭牌随时提醒着路人自己的特殊身份。

前脸部分，印象最为深刻的就是这个非常夸张的中网，相比普通K6，星云版在中网上的造型更加大胆，再增加了一条镀铬装饰。这样的造型让小编联想起不少的日系平头轻卡的造型，虽然比较夸张但是确实在美感上很漂亮。

大灯方面，采用了远近光一体的大灯结构，L型的日间行车灯镶嵌在大灯上方，好似人的两条眉毛，转向灯设计在日行灯的上方，整体大灯相比于普通K6显得更精致。

外部配置方面，后视镜为两个无比硕大的单体支架结构，属于轻卡的标准配置，不过面积相当可观，反射范围也比较广，另外一体化的外壳看上去也更显档次。下方黑色保险杠下方裸露的拖车钩整体看上去不太明显，雾灯则和K6一样放置在保险杠的两侧。

来到车身侧面，单排驾驶舱的K6-L车门尺寸看上去格外大一些，门把手上也用到了镀铬的材质，进一步提升了整车档次。轮眉用到了防止剐蹭的材质，除了开关车门不用太担心撞到异物后期的维修成本也较低。

在车门上还印有国六的图案，K6的红色徽标亮出来自身的身份，而转向灯下方的的NISSAN POWER的字样也表明了这款车的发动机技术来自于日产。

K6-L星云版的整体外观还是非常吸引眼球的，不过面对这个受价的用户群来说，大家肯定更希望有着更好的外部配置，比如照地镜仅在副驾驶有一个，大灯光源要是有所升级也就更棒了，总的来说在各品牌的车头外观中，K6-L星云版的颜值已经非常高了。

货厢部分可选上装较多，实拍车型为栏板式，同时可选厢式、仓栅式等货厢样式。同时驾驶室也提供单排、排半、双排的选择，实拍车型为单排车型，具体售价根据卡友们自己不同的选择价格不一。

货厢均为铝合金材质，相比传统的钢制车厢，铝合金材质能大幅度降低车厢重量的同时，在耐腐蚀性及耐用性方面都有更大的提升。

内饰做工 配置让人惊喜

打开车门，映入眼帘是全黑色的内饰配色，主要材质还是以硬质塑料为主，塑料材质的好处是结实耐用，但是对于档次感的提升确实没什么帮助，内饰风格整体也是基于K6的内饰所升级而来，但在很多小细节方面K6-L星云版足够讨喜。

电动升降的两侧车窗，遥控中控门锁，这些都是标配在门板上的配置，门板及开门拉手均采用了塑料材质，耐用度表现还是不错，只是门板下方设计的储物格要是能再大一些就好了，后视镜的调节设计下仪表台的下方。

座椅采用了织布为主仿皮为辅的材质，坐垫的大小长短和大多轻卡车型相同，座椅的前后俯仰均为手动调节，乘坐的舒适度还是不错的，由于中间采取织布材质，冬夏两季也不会冰冻腰臀或者汗流浃背。

方向盘为四幅式多功能方向盘，东风的车标和字母用镀铬材质印在方向盘中间，两侧集成了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话的功能，功能性比较齐全。方向盘表面进行了磨砂处理，耐磨防滑，三九点方向设计了下凹，加强了握持感和舒适度。

仪表盘为全液晶仪表，造型设计比较前卫，显示的信息比较的丰富，如气刹气压、平均油耗、电池电压、水温等，这样驾驶者读取信息更加便利。分辨率相当不错，尺寸也比较可观。

中控台的设计比较传统，和K6的样式造型类似，但是多了一个尺寸适中的大屏幕，语音输入、导航等功能也都加入其中。

中控台下方有一个倾斜度大小不错的储物格，手动空调、卡槽、后视镜加热、ASR防滑、烟灰缸、两个5V2.1A的USB充电接口都放置在这个区域。

除了上述比较多的实用功能外，该车内部的一些小设计也比较讨喜，主副驾两侧的杯架都在空调出风口前，饮料冬暖夏凉，后视镜的角度调节也设置在了主驾驶杯架旁。

该车还搭载一款清晰度较高的流媒体后视镜，在这个价位的轿车都是不多见的配置。同时自动大灯的加入也表明这台车在行车配置上的表现力有多强劲。

原车自带DPF颗粒物的主动再生，能够有效缓解DPF的堵塞程度，当指示灯亮起，车辆在远离易燃易爆的区域，可以开启再生开关，及时的提高排气温度来清除DPF中的碳烟。如果DPF报警一直存在，建议开到服务站进行及时处理。

总的来说，东风K6-L星云版的内饰做工还是不错的。只是在用料上略微有点遗憾，不过在行车配置上的给力表现让它还是加分不少的，同时相对人性化的配置也符合了高端轻卡的定位以及所服务的客群。

日产技术发动机 稳定可靠

发动机搭载了来自日产的技术，型号为东风ZD30D16-6N的四缸柴油国六版本的发动机，排量为2.953升，最大输出功率120kw，最大输出163匹马力，最大输出扭矩440牛米。在1400-2400RPM下可以输出最大扭矩，该款发动机最大的优势在于强大的扭矩输出和非常可靠的稳定性。

变速箱同样是来自于大厂的法士特C6J45T的六前进挡的手动变速箱，材质为铝合金壳体，对于整车的减重有着较大帮助。同时，这款变速箱的换挡手感也相当不错，法士特手动变速箱的可靠性也是业界广泛认可的。

底盘部分，前后均为板簧材质，4X2的驱动形式，此外驱动桥和鼓刹部分均为红色涂装，若有油液渗漏以及故障，红色比较方便观察以及维修，4.33的后桥速比在轻卡中属于偏小速比，正好也符合高端轻卡的定位，在城市环线或短途高速上,这样的动力配置自然有不错的运输效率。

轮胎采用了玲珑品牌的轮胎，六条均为型号为7.00R16的子午线轮胎，车轮为钢制车轮，要是用上铝合金的话，对于K6-L星云版的减重和豪华定位更有帮助，不过传统钢制车轮也有着维护成本低和结实耐造的特性。

油箱为黑色塑料材质，耐腐蚀和轻巧的特性是塑料材质的优势，不过要是换成铝合金的油箱在质感和耐用性方面会更上一层楼。

● 编后语：

可以看出K6-L星云版作为东风旗下的高端轻卡产品，虽然在内饰用料和外部的一些配置有些小遗憾，但是对于驾驶配置，以及变速箱发动机的部分下了很大的成本，一台好车的关键还是在于发动机、变速箱、底盘是否靠谱，而一些内部舒适性配置对于一台商用车而言只是锦上添花的东西。

目前很多品牌逐渐进军豪华轻卡的行列，东风也加入了这场角逐当中，K6-L星云版目前售价未知，但是其强大的发变结构和高端的驾驶配置让不少卡友会心动不已，同时极具设计感的外观也能让其加分不少。（文/杨昊）