“想买新能源，这个月要赶紧下单了，不然明年可能要交购置税，多花好几千块钱。”

不知道你有没有听说过这种说法？到底是不是真的？

今天我就给你明明白白讲清楚，打算买新能源车的朋友，记得看完。

购置税减免政策还在

那先给大家安个心，新能源车的购置税减免政策，至少在2027年之前，一直都还是有的。

在2023年的6月份，财政部、税务总局和工信部就联合发布过一个，关于延续和优化新能源车购置税减免政策的公告：

2024到2025年底，新能源车继续免征购置税，不过有限额了，上限是3万。2026到2027年底，减半征收购置税，上限是1.5万。

说人话就是，明年买新能源车，还是有购置税减免的，只不过减免的税额不能超过3万块钱了。

车价超过34万，要交购置税

那套用公式反推一下，3万块的购置税，对应的车价大概是34万左右。

车子如果超过这个价格的话，那超过的部分，就要交购置税了。

举个例子，这个某想L9 Pro，车价是429800块，按正常的购置税算下来，大概是3.8万元。

其中3万块钱照免不误，超过的这8000块钱，就要我们自己交上去了。

续航少于200km的纯电车，要交购置税

除了车价高的要交购置税，还有一个，就是续航里程太少的纯电车型，由于技术要求不达标，后面也不能享受购置税减免了。这个要额外留心。

2023年12月份发布的《新能源汽车产品技术要求》，对免征购置税的车型有了新规定：

家用纯电车，之前的纯电续航里程要求最低是100km，现在提高到了200km；电池包的能量密度，也从之前的最低95Wh/kg，提高到了125Wh/kg。

不符合这个要求的纯电车，就会被踢出 《减免税目录》 了。

我自己也在网上查了一下，这个规定对微型电车的影响还蛮大的。

像是某安的糯玉米、五某光的miniEV、某利的国宝、某瑞的聊天软件冰淇淋之类的，要么是续航没有200km，要么是电池能量密度不够，都是没有达到目前的新规定要求的。

那对厂家来说，要么提升成本用上更好的技术，不然这些车子就会因为这个税费问题，市场竞争力存在客观的下降。

关于新能源车省钱的疑问

减免购置税这个事情，确实对买车影响挺大的。10万块钱的车子，油车和新能源车，怎么也能够差出1万块钱来。在这个价位，10%了算很多了。

而且很多10万左右的车子，现在基本上都开始搞“油电同价”了。

那反正更便宜，同样用5年的话，新能源车到底可以省多少钱？能不能省出一台车子来？

我之前专门给大家算过这笔账，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成的干货现在就可以看。