重庆港从13.95元一路跌到3.94元时，期间股价在2019年的时候企稳有一次反弹，朋友2019年4月份以6.51元的价格满仓买入7万股，之后重庆港股价再也没有到过6元以上，整整被套5年，把他气的脸都绿了！虽然这5年靠着分红再买入来稀释股价，但截止今天依旧亏损百分之二十以上！

周末我们聚在一起吃饭，他问我要不要割掉？现在是不是跌到底了？可不可以补仓？

我告诉他的是:股价可能已经反映了市场对该公司或行业的某些担忧或负面预期。然而，这并不意味着股票的价格不会再下跌，因为未来的市场走势是不确定的。

主要指标

市盈率(TTM) 7.134

市净率 0.82

每股收益 0.06

每股收益(扣非) 0.03

净资产收益率 1.22%

每股净资产 4.80

每股公积金 2.78

最新预告2023年年报大增337%~382%

流通市值 46.76亿

有效流通市值 16.91亿

基金占有效流通比 1.92%

基本面

重庆港主要核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输，在长江流域重庆段600多又 公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头(群)；成长能力良好，财务健康状况较好，最新一期财报来看，公司收入状况低于预期，利润符合预期；公司未来看点是重庆港九重组整合两港口。

核心竞争力

1.区位优势

公司是长江上游唯一的对外贸易一类口岸和西南地区水陆交通枢纽，已经成为西南地区最大的水陆中转港和水陆联运外贸口岸。重庆市集装箱吞吐占比 96.28％

2.集装箱竞争优势明显

重庆港是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港，目前公司集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的85%以上。

业绩亮点

1.持续推进港航物流通道建设发展，生产经营呈现稳中有进的势头。装卸自然吨及物流贸易业务不及预期。

2.经营净现金流改善明显，主要系子公司两江物流收到的预收款项增加。

需要重视的风险点

宏观经济周期性波动；成本带来的压力

未来展望

持续推进专业化枢纽港建设。果园港先后获得进境肉类、粮食、水果口岸资质，枢纽功能更加完善。珞璜港改扩建工程基本完工，完工后珞璜港年通过能力可达1,090万吨，对渝西、川东南以及云贵地区的辐射力和带动力将进一步增强。

投资股票有风险，投资者应根据自身的风险承受能力和投资目标，谨慎决策。