车子(汽车又降价，等等党今年能否抄底？带你了解汽车降价的真相)

哈喽大家好！今天咱们是正儿八经做一期视频来回答一些朋友的问题。很多朋友问：

·1.降价降到底了吗？今年的新能源汽车大面积降价是不是已经到达了底价，能不能考虑换车或者是买新车？其实这个问题得分开来说。

→第一个就是今年汽车大降价主要是由新能源汽车带起来的第一轮的降价。其中比亚迪各系纷纷降价，逼迫竞争对手纷纷跟着降。但是现在的降车价仅仅是价格战的第一轮，后边还会持续有第二轮或者是第三轮。如果你现在就迫不及待的想换车，就很有可能在一年内新买的车就会面临着亏钱，亏很多的风险。

→第二个就是为什么说今年一定有第二轮或者是第三轮的降价？

→首先第一场的降价起因还是因为电池材料的降价所引起的，这一波降价一定是必然的。

→其次今年比亚迪的目标销量是500万，比去年的300万又增加了66%左右。这一波降价对于比亚迪来讲只是试试水而已。比亚迪降了其他品牌因为成本降了，所以也能跟着降。比亚迪的优势也就不那么明显了。所以为了卯足劲冲这500万的销量，比亚迪一定还会冲刺第二波甚至第三波降价的。

比亚迪的全产业链的自给自足是其他品牌所不具备的优势。它不光可以依靠材料的降价而降价，更多的可以依靠更优质的产业链将汽车的价格再度大幅的压缩，也就是说还有更多的降价的空间。

但是到了那会大家可以想象一下别的厂家到底跟不跟？如果跟别的厂家的产业链没有比亚迪这么完善，所以没有足够的空间让他们去降价。但是如果不跟就将面临的直接失去市场生存，都可以说是岌岌可危。你说得对，所以为了活下去不跟也得跟，必须得降价。

·2.还会不会有车企倒闭？

另外有的人可能会问比亚迪也没必要把利润摊的那么薄，大家可以一起挣钱，为什么非要拼个你死我活？其实我想跟大家说的是现在中国的市场已经不是10年前的中国市场了，10年前市场对汽车的需求量是很大的，但是今天的市场全国的汽车保有量已经超过了4亿辆。

大家可以想象一下这么多的保有量直接冲击的就是什么？就是新车市场，也就是现在的新车的需求量已经大幅的缩水了。所以这两年就看到了已经有各大厂家纷纷的开始不断的降价，从去年的12万的C6到后来今年比亚迪的全线降价，甭管是燃油车还是新能源车不降不行，必须得用降价来换销量，有了销量才能够活下去。

所以现在的汽车市场看着它好像是一个市场而已，但实际上它现在已经成了一个非常残酷的战场了，而且已经到达了最血腥的拼刺刀的阶段了，有销量才能活下去，没有销量立马就消失在历史的长河中。

其实大家看现在的汽车市场就可以参考10年前的手机市场，10年前的手机市场各大品牌可谓是百花齐放，诺基亚、三星、摩托罗拉、西门子等等，这些品牌现在还有吗？如今的新能源品牌就跟那会的手机是一个样子的，从去年的威马到今年的高和，还有去年年底退出中国市场的三菱。

其实大家也应该能够看得出来马上汽车市场将要迎来大洗牌，这个时候如果没有销量面临的就是直接的消亡，所以为了销量汽车市场的价格战还会迎来第二轮、第三轮。当然第二轮、第三轮一旦到来，之前买车的车主一定是亏的，同样的第二轮、第三轮价格战一旦到来就会有更多的车企纷纷倒闭。

所以为了口袋，也为了别成为找不到4S店的大冤种，今年还是要管好自己的钱袋子，拭目以待就好了。能看到最后的应该都有自己的分辨了。觉得我说的有道理的就麻烦大家给个关注。