国产电动汽车(比亚迪、蔚来、理想汽车谁才是中国电动汽车巨头？)

根据汽车工业协会的数据，“新能源汽车”(包括混合动力汽车和纯电动汽车)的销量去年增长了38%，达到949万辆。如果像研究公司Rho Motion估计的那样，去年全球电动汽车市场为1360万辆，那么中国去年的电动汽车销量几乎占全球电动汽车销量的70%。

随着世界拥抱电动汽车，中国的平价电动汽车可能会在全球占据主导地位——这一可能的未来让传统汽车制造商和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克都感到担忧。

电动汽车巨头比亚迪(BYD)可能是这三家公司中最著名的一家。这家以电池制造商起家的公司，在去年最后一个季度超越特斯拉，成为全球最大的电池电动汽车销售商。

两家中国电动汽车初创公司——蔚来汽车和理想汽车也在名单上，它们都瞄准高端市场，与总部位于美国的特斯拉等品牌竞争。

然而，这三家公司只是中国约100家电动汽车制造商中的一小部分。从2010年代初开始，政府鼓励电动汽车行业的发展，向制造商和消费者提供补贴。

生产商的庞大数量使国内成为世界上竞争最激烈的电动汽车市场:我们曾经有多达500家电动汽车公司，但竞争推动了整合。大多数电动汽车制造商仍在亏损，这意味着随着企业退出市场，可能会出现更多的整合。

随着国内电动汽车市场的增长速度显示出放缓的迹象，可能会出现供过于求的问题。

比亚迪

王传福在1995年创立了比亚迪，意思是“打造你的梦想”，它不是一家汽车公司，而是一家专门为手机生产电池的公司。2003年，在收购了小型汽车制造商西安青川汽车(Xi’an Tsinchuan Automobile)后，该公司扩展到汽车业务;两年后，它推出了第一款汽车，一款名为F3的内燃机汽车。

2008年，比亚迪推出了首款插电式混合动力汽车F3DM。同年，伯克希尔哈撒韦公司向这家电动汽车制造商投资了2.3亿美元。沃伦·巴菲特的长期商业伙伴查理·芒格在2009年接受《财富》杂志采访时称王是“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇的结合体”。

比亚迪现在是中国电动汽车市场上一个成熟的、占主导地位的参与者。该公司销售纯电动汽车和插电式混合动力车，通常是该国月度电动汽车销量最高的公司之一。

比亚迪已经成功地进行了垂直整合，这可以提高利润率，甚至拥有自己的汽车出口船。比亚迪作为电池制造商的历史也给了它一个优势:比亚迪拥有自己的电池技术，该公司宣称，这种技术比大多数电动汽车使用的锂离子电池更安全。

“他们曾经有一个市场口号，说他们的电池永远不会着火。它非常吸引人，”汇丰(HSBC)中国汽车研究主管丁玉倩表示。她指出，比亚迪是中国为数不多的自行生产电池的电动汽车制造商之一，这使其相对于同行具有竞争优势。

在占领中国市场后，比亚迪正试图向海外扩张。现代汽车已经进入了德国、日本、澳大利亚、泰国等至少58个海外市场。该公司还在泰国和巴西建造制造工厂，并承诺在匈牙利和印度尼西亚也建造工厂。

它对全球扩张的积极推动导致了一些监管方面的反弹。比亚迪是欧盟反补贴调查中针对的少数几家中国电动汽车制造商之一，欧盟指控该公司从中国政府获得了“不公平”的补贴。(比亚迪则表示，它只是比欧洲竞争对手管理得更好。)

该公司在2023年销售了302万辆汽车，超过了自己的销售目标，并在此过程中超过了特斯拉的纯电动汽车销量。(算上混合动力汽车，比亚迪超越特斯拉的时间要早得多)。比亚迪1月份发布的一份预估称，该公司预计2023年全年净利润将高达人民币310亿元(合43亿美元)，同比增长85%。

理想汽车

成立于2015年的电动汽车初创公司理想汽车得到了美团和字节跳动等中国最大的科技巨头的支持。该公司于2020年在纳斯达克上市。其创始人李想在互联网行业工作了20年后创办了该公司，此前他曾创建了汽车之家(Autohome)——一个供中国消费者购买汽车的在线平台。

李走了一条与其他中国电动汽车初创公司不同的道路，他专注于插电式混合动力汽车，而不是纯电动汽车。混合动力汽车既可以由汽油驱动，也可以由电力驱动，通常被定位为一种过渡性技术，以鼓励那些担心续航里程的怀疑论者。这一决定可能奏效了理想汽车在2019年12月推出首款车型后，仅6个月的销量就超过了1万辆。

该公司最近才进入电池电动汽车领域，推出了其最近发布的小型货车“Mega”。理想汽车今年推出了四款新车型，开始实施多产品战略。

汇丰银行(HSBC)的丁先生认为，随着电池成本的下降，从长远来看，理想汽车转向纯电动汽车将对该公司有利。消费者可能也会欣赏李汽车在快速充电能力方面的投资。新一代的Mega充电12分钟可行驶500公里。

2023年，理想汽车销售376,030辆汽车，比上年增长超过180%。与同行不同的是，理想汽车没有降价计划，承诺推出售价在人民币20万元(合27,800美元)以上的汽车，这是传统上大众市场和高档车型之间的分界线。

该公司还在自动驾驶方面投入巨资，公司总裁马东辉预测，自动驾驶汽车将在短短几年内为大众接受做好准备。

蔚来汽车

蔚来汽车成立于2014年，由中国商人李斌创立。该公司吸引了包括腾讯、淡马锡和联想在内的中国和全球主要投资者的支持。该公司于2018年在纽约证券交易所上市。

这家电动汽车初创公司也吸引了政府支持的投资者。2020年，蔚来汽车将17%的股份出售给了中国东部城市合肥市政府。(政府在一年后套现，收益超过500%)。去年，蔚来汽车从阿布扎比政府控制的投资基金CYVN获得了22亿美元的投资。

蔚来汽车也将自己定位为高端品牌。但该公司将更多的精力放在研发、设计和用户体验上。例如，该公司一直在谈论其在人工智能辅助驾驶方面的雄心，并推出了一款用于其汽车的蔚来手机。这款手机可以让汽车自动驾驶到用户的位置，或者启动自动停车功能。

但除了优质的用户体验和时尚的设计，蔚来汽车正在尝试一种不同的商业模式:电池交换和租赁。该公司投资了一个电池交换网络，允许司机通过更换电池来快速为汽车充电，而不是等待汽车充电。

蔚来汽车还推出了电池租赁服务，客户可以租用电池，从而将汽车成本降低约人民币7万元(合9858美元)。电池占据了汽车成本的很大一部分——大约高达40%。

丁说，这是一种独特的，或许也有风险的方法。她表示:“这种商业模式在其他电动汽车公司中很少出现重复。”“在早期阶段，互换站的资本支出可能会更多一些。”

即使蔚来汽车试图在技术上脱颖而出，该公司也需要让投资者相信，其财务状况正朝着正确的方向发展。

蔚来汽车公布2023年净亏损人民币207.2亿元(合28.8亿美元)，较上年增长43.5%。该公司在2023年交付了160,038辆汽车，同比增长30.7%。该公司计划在5月份推出一个大众市场品牌。