耀皮玻璃(重新定义汽车玻璃——访耀皮玻璃集团汽玻事业部常务副总经理兼研究院副院长蔡忠萍)

■杨娜

近日，国家发展改革委、工业和信息化部等13部门发布《关于促进汽车消费的若干措施》，提出了优化汽车限购政策、降低新能源车购置成本等措施，旨在进一步稳定和扩大汽车消费，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。

作为汽车重要零部件之一的汽车玻璃也将迎来重要发展机遇。目前汽车玻璃市场情况如何？收购艾杰旭特种玻璃（大连）有限公司对企业的汽车玻璃板块有什么积极影响？未来汽车玻璃还有哪些方面需要提升？本报对耀皮玻璃集团汽玻事业部常务副总经理兼研究院副院长蔡忠萍进行了专访。

问：目前汽车玻璃的市场情况如何？

蔡忠萍：2022年我国汽车产销量约2700万辆，已经成为世界上最大的汽车制造与销售市场。汽车产业技术日新月异，新一轮科技革命驱动汽车产业技术加速迭代，“低碳化、信息化和智能化”将成为新时代汽车的核心技术，三者技术跨界、相互赋能，为汽车产业创新发展注入强劲新动能。汽车从“制造”迈向“智能”推动汽车产业化形成新的开发模式、新的生产模式、新的产品定义。

作为汽车最重要零部件之一的汽车玻璃，除了最初的视觉与安全功能外，在汽车新技术革命背景下被赋予了智能、舒适、节能、轻量化等新功能；新能源汽车、汽车无人驾驶技术催生汽车玻璃智控集成，汽车玻璃产业技术重点向智控集成、部件集成、节能发展；全玻璃顶的全景天幕玻璃、AR显示前挡玻璃、电致变色调光玻璃、隔热隔声玻璃被应用到高端汽车上。而玻璃作为信息输出的核心视觉件之一，天生具备卡位优势，通透节能赋予汽玻更高产品附加值。

汽车玻璃因为具有长产业链、重资产、高能耗等特点，因此行业准入门槛比较高；汽车行业内卷传递到汽车玻璃供应商，产品利润空间进一步被压缩；上游原材料供应商逐年涨价，两头挤压给汽车玻璃深加工行业的发展带来了前所未有的艰难生存环境；随着市场需求变化节奏加快，新技术迭代需要更先进产线和技术作为支撑，对企业可持续发展提出了更大挑战；身处其中，耀皮汽车玻璃已经在积极响应和应对，集团致力于绿色产品及绿色生产产业链，生产开发低碳镀膜节能产品，坚持上下游一体化、差异化战略，加强产业链整合，抓住机遇，实现弯道超车；以技术创新引领公司发展，耀皮汽车玻璃依托集团离线节能与可单片使用镀膜玻璃优势，产业链纵向一体化整合，产业联动实现局部并跑或领跑，具备独特的核心竞争力。同时，面对庞大的汽车市场需求，企业对未来发展充满信心。

问：收购艾杰旭特种玻璃（大连）有限公司对企业的汽车玻璃板块有什么积极影响？

蔡忠萍：2022年12月，耀皮玻璃集团收购艾杰旭特种玻璃（大连）有限公司，2023年5月完成交割后正式更名为大连耀皮玻璃有限公司（简称大连耀皮）。大连耀皮拥有先进的浮法玻璃制造技术，产品涵盖太阳能、汽车、电子、建筑等玻璃，应用领域较广，其中汽车用超薄在线镀膜Low-E玻璃和应用于聚光太阳能领域的热发电玻璃在市场中占据绝对优势的市场份额。

据中国汽车工业协会统计，2023年上半年，新能源汽车完成产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。2023年上半年，新能源汽车的市场占有率达到28.3%以上。以Tesla为首的超大前挡、超大天幕、超大后挡正在逐渐被越来越多的汽车厂商采纳并应用于量产。怎样有效解决大玻璃顶产生的能耗大、遮阳难的痛点？汽车用镀膜节能玻璃的高可见光透过率、卓越的低阳光总透射率性能优势可有效解决此类问题。以天窗为例，通过能量管理，天窗配置以外片离线镀膜+内片在线Low-E方式，最优太阳光总透过率TTS≤12%，完全等同于遮阳帘的效果；耀皮汽车玻璃还可与太阳能玻璃开发相结合，在节能的同时发挥造能的优势。综上所述，镀膜玻璃是汽车玻璃今后发展的必由之路。

大连耀皮生产线可弥补公司浮法玻璃产品短板，收购后通过各浮法玻璃线产品的整合和优化，紧跟新能源汽车及太阳能发电市场对玻璃产品的特殊需求，更好地配套耀皮汽车玻璃和建筑加工玻璃产线，走特色化、差异化发展道路，进一步提升公司竞争力。

问：未来汽车玻璃还有哪些方面需要提升？

蔡忠萍：当前汽车已经超出了传统的驾驶与代步功能，正在朝着轻质化、智能化、自动化方向发展。汽车玻璃为了满足以上功能需求，正在朝着如下方面进行发展提升：

超大面积。当前汽车玻璃已经占到车身表面积的1/3，越来越多的车型实现了前挡+天幕+后挡的贯穿式玻璃外形。超大面积汽车玻璃既实现了观光效果，也为实现智能交互功能提供了基础。

为满足大尺寸玻璃的生产需求，耀皮正在研发配备更大尺寸的玻璃生产设备来迎合客户市场的需求。

能量管理。新能源汽车自身的续航里程依然是市场发展的拦路虎，在汽车玻璃上进行能量管理目的是节能降耗、增加续航并打造舒适的座舱体验。

对于太阳辐射能量的管理，其中一个方向是通过调光膜调节光线的透过率，玻璃更暗能量投射就更低，这是对于可见光能量的管理。另一个方向是降低辐射能量的传递，它可以对不可见光的辐射能量进行管理。耀皮玻璃通过不断研发PG系列原片，双银、三银镀膜及在线Low-E等产品来满足国家节能减排的号召。

智能辅助。驾驶员辅助系统（ADAS）对汽车玻璃的技术要求主要是需要保证光学传感器设备准确及时采集数据，以及在采用镀膜技术的同时不对信号交互产生影响。这些要求对玻璃的制造工艺提出了挑战。

智能座舱。随着汽车智能化概念升温，单车玻璃用量提高成为汽车行业的一大趋势。在汽车新四化背景下被赋予了智能、舒适、节能等新功能，第三空间概念逐渐被大家所接受。智能座舱通过玻璃来打造声光电集成的载体。

智能玻璃的优点可以概括为美学、隐私性、实用性、娱乐性、安全性，它给人们带来了很多不一样的驾乘感受，所以越来越被人们所推崇和喜欢。耀皮玻璃对于智能玻璃的研发投入大量资源，配合各主机厂完成新技术产品的功能验证。

超轻超强。通过轻量化与其他技术相结合，如加热、平视显示系统（HUD）、提升隔声性能、控制能量摄入等，整合成智能玻璃集成系统，可以产生额外的价值。

所有原始设备制造商（OEM厂商）都有兴趣将发展减重技术作为实现碳排放目标的渠道或者提升电动汽车行业竞争力的优势，但核心问题是如何提升NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能，耀皮通过化学钢化夹层玻璃实现了在减重的情况下加大整车的刚度和NVH性能，带来了更好的用户体验。

本文原载于《中国建材报》7月31日6版

责编：丁涛

监审：贺丹