江苏新能源(江苏新能源汽车，如何跑得快、行得稳？)

当前，新能源产业既是国家重要扶持的产业，也是我省发展较快的产业之一。“我现在用的就是新能源汽车，也给很多好朋友推荐了。新能源汽车节能又环保，是一个非常好的选择。”近日，江苏省工业和信息化厅党组书记、厅长朱爱勋在参加江苏省人民政府网、新华日报、交汇点新闻客户端、“北京西路瞭望”微信公众号联合推出在线访谈节目时，特别谈到了江苏新能源汽车的发展。

2023年，新能源汽车国补正式退出，我国新能源汽车产业正式进入全面市场化拓展期。“通过多年发展和积淀，新能源汽车产业稳中向好的发展趋势不会变。”朱爱勋指出，首先，新能源汽车是交通领域实现碳达峰碳中和的重要载体，近年来国内外车企陆续发布了停止生产燃油汽车的时间表，纷纷加快新能源汽车产业布局，实践证明，新能源汽车的发展方向是大势所趋。其次，随着新能源汽车技术日趋成熟，特别是电池稳定性和续航能力的持续提升，以及智能网联技术的深度赋能，新能源汽车驾驶和乘坐体验感普遍优于传统燃油车，老百姓的接纳认可度越来越高。数据表明，新能源汽车的渗透率目前已达26%左右，并且这个数值还在持续攀升。最后，国家顺延“新能源汽车免征购置税”政策，加上各级政府和车企促销让利政策，预计今后一个时期，新能源汽车仍将保持快速发展的强劲势头。

很多人对新能源汽车犹豫不决的主要原因来自“里程焦虑”。朱爱勋说，近年来，江苏出台全国首个新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法以及一系列配套政策，率先打破全国充（换）电设施规划、建设、运营、监管等“无标准、无法规”困境，并从省级层面全面推动统建统营和有序充电；安排补助资金超过15亿元，用于支持推动充（换）电基础建设。经过接续努力，我省充电设施建设数量和规模始终保持全国领先水平，并在全国率先实现公用充电设施乡镇全覆盖、高速服务区快充桩全覆盖。截至目前，省内已建公共充电桩13.5万个、数量位居全国第二，车桩比达1.95:1、远高于全国平均水平（2.48:1）；全省高速公路114对服务区建有充电桩864个，其中快充桩852个（平均功率60KW）、可基本满足充电30分钟续航300公里需求。今年，我们还将新增建设公共充电桩2万个，解决新能源汽车车主充（换）电后顾之忧。

“大家都知道，江苏是汽车产业大省，尤其是零部件企业规模全国领先。去年，我省汽车制造业规上企业实现营业收入9283.6亿元、占全国10%，整车产量164.3万辆、同比增长29%。”朱爱勋说，作为行业主管部门，高度重视新能源汽车产业发展，通过政策牵引、项目扶持等多种措施，引领实现新能源汽车快速发展。2022年，全省新能源汽车产量68.7万辆、同比增长1.75倍，动力电池产量超200GWh、居全国第一。同时，注重发挥消费端带动作用，综合运用积极的财政补贴、下乡和品牌提升活动等，稳步扩大新能源汽车消费。截至今年3月，全省新能源汽车保有量超110万辆，市场渗透率达27%，始终保持稳定增长的良好状态。

“未来一个时期，新能源汽车始终是江苏重点关注和培育的战略性新兴产业。”朱爱勋说，省工信厅将一如既往支持和引导产业高质量发展，满足人民群众绿色出行需求。首先，稳定汽车生产是前提。将加强省内新能源汽车生产企业的调度和监控，保障基本生产要素，确保产业链供应链稳定。其次，创新发展是关键。新能源汽车科技含量高、技术迭代快，将继续支持和鼓励企业开展前沿技术研发，特别是在车联网技术、高能量密度高安全性电池等方面加大投入力度，让老百姓用上更高品质的产品。再次，推广应用是基础。今年，还将组织新能源汽车进县乡、进园区、进机关活动，支持鼓励车企让利促销，真正让老百姓得到实惠。

新华日报·交汇点记者 王拓 付奇 王梦然