3月1日起，浦东公交首批使用大功率快充技术充电的快充纯电动客车投入临港新片区运营。

本批投入运营的共有26辆10.5米级的上海申龙快充纯电动客车，涉及惠芦专线、惠临专线、浦东29路三条线路，临港共享区枢纽内3座智动柔性充电弓也同时启用。

有效提升安全指数

这批上线的快充纯电动客车，具有智能化、低噪音、零排放、舒适性强等优点，同时车辆还新增了3D-360全景环视系统、前向碰撞预警系统（FCW）、车道偏离预警系统（LDW）以及ADAS防撞预警系统等安全配置，进一步为行车安全提供了保障。

采用新型充电模式

智能充电弓采用了多项人工智能领先技术。在实际应用中，由于自身具备对接压力检测系统，司机只需一键启动，充电弓智能下压，与车辆导通，自动确认信号自动匹配启动充电，司机可通过车载屏幕清晰观看整个充电过程，实现双冗余设计，双层保险，大大降低了司机操作工作量，也提高了公交运行效率。

1座充电弓可满足6辆以上公交车快充电，车辆充电15分钟即可续航40公里，并可兼容充电桩进行慢充电。

充电弓采用了特来电自主研发的CMS主动柔性充电系统，实时监测充电状态，一旦发现异常状况，CMS将主动切断对充电终端的供电。

同时，还配置了车充互锁、待机断电、过温保护、异物检测、PE接地信号确认、压力检测、视频监控等多项防护措施，做到充电弓精准、稳定对接，实现高温预警、超温断电，保障充电安全。

由于此批车辆采用的集电弓充电方式是浦东公交首次尝试使用，车辆上线前，公司组织厂方专业人员进行了全面培训，培训对象包括驾驶员、维修工、充电工等，并对每台车辆进行包括集电弓、充电桩等不同充电设备的充电试验，既是对车辆充电系统的一次全面检验，也是对新建集电弓充电设备的一次验证。

起讫站与充电站合二为一，采用大功率快充技术的充电模式可成为纯电动公交车的有益补充。

编辑：姜天瑶

来源：浦东公交