汽车b柱(B柱密码锁+国六B的进口美系车，试驾后刺激荷尔蒙 欲罢不能)

记得本月初“五一”假期期间，小编陪一位朋友去买车。朋友看中了某合资品牌的紧凑型SUV，产品价格各方面都达到自己的要求，可就在要差不多下订金之时，朋友反而陷入了犹豫。理由是，该车型国六排放的比国五排放的贵多四千元并且提车时间迟多2个月左右。

最终，朋友宁愿花更多金钱和时间成本都要购买国六的车型。当然，如果是我，我也是如此选择，毕竟全国多地从今年7月1日起就开始实施国六政策了。

其实，朋友买车时面临的困境，正是“史上最严排放”出台后的普遍尴尬现状，“车企没车可卖，客户没车可买”。面对“史上最严排放”的国六标准，连合资品牌都没能快速推出符合的车型，更别说是进口车型了。但是林肯航海家这款进口车却大大超出了我的期望，航海家不仅是达到国六排放标准，更是满足了最为严格的国六B排放标准。并且，航海家又岂止只是排放方面领先于同级？经过几天的试驾之后，小编更是对航海家“欲罢不能”。

气场十足，颜值吸睛

相比某些美系车那粗狂“肌肉男”的形象，航海家给我的第一印象是更为精致时尚，少了一丝夸张而多了一丝沉稳。同时，车头星辉式的前进气格栅镀铬的盾形镂空里矗立的林肯Logo，自带的气场透露着一股前卫感。再加上其星钻式的LED自适应大灯，精美的“冰球棍式”灯组既犀利又动感。配上前翼子板上的Nautilus英文标识，整车气势又得到了进一步的提升。

侧面整体线条平直且饱满，非常讲究车身流体美感和动气动力学，使得即使长达4849mm的航海家这个“庞然大物”看起也是非常协调。作为影响外观整体协调感的一环，轮毂造型同样重要。航海家这“飞机的涡轮造型”的21英寸十辐铝合金轮毂极具视觉冲击力。

最让我喜欢的是航海家的尾部。林肯作为贯穿式尾灯的始祖，在航海家上配备的一体贯穿式的地平线LED尾灯气场当然足够强大。

内涵绅士，科技高手

航海家的科技感，早在开门上车之前就已经体验到了。B柱设置的密码锁，既安全又方便。与航海家相处那几天，每次夜跑航海家都使得我“身无一物”，我把所有的东西，包括车钥匙都放在车里，然后按下B柱密码锁扬长而去。回来时只需输入密码便可轻松把车门打开。

车门一开，里面浓浓的传统美式豪华感内饰扑面而来。整体采用了大面积软性覆盖件和木纹饰板的环绕风格材料，显得非常成熟稳重。其握感舒适的方向盘提供了双色版本，左后两侧的多功能按键经过了合理的布局排列，在实际使用过程中更是得心应手。并且，12.3英寸的全液晶仪表+搭载了SYNC 3.2系统8英寸的触控液晶屏也为内饰的豪华提升了不少科技感。而自动泊车、360°全景影像、达到L2级自动驾驶的Co-Pilot360™系统等更不需再多的语言修饰也足以感受其满满黑科技。

不得不说的是，航海家的空间表现和细节处理也非常让人满意。例如，中控台的镂空处理就超出了小编的期望。也难怪航海家获得了2019沃德十佳内饰的殊荣。在评委对设计美学、舒适性、人体工程学、材料、适配性、显示与控制的易用性等多个维度进行评分后，林肯航海家、宾利欧陆GT和宝马M850i等获得了此殊荣。

刺激荷尔蒙的“暴徒”

在驾控方面，航海家可谓再一次打破了我脑海中的固有思维。

航海家搭载2.0T与2.7T两款涡轮增压发动机，配合首次应用的八速变速箱。小编此次试驾的是2.7T 的V6双涡轮增压的车型，在试驾的过程中，我的脑海中不断浮现了：是我开错车了吗？

因为舒适性确实很不错，以至于我以为我开的不是一辆美系车。除了苏格兰DEEPSOFT真皮打造的座椅所带来的细腻沙发感外，更离不开航海家在底盘悬架上用的“狠功夫”。使得航海家在一些较小的颠簸时悬架会非常好的吸收掉震动，而经过较大的颠簸时又有足够的韧性很好的控制住车身的起伏，所以作为一款中大型SUV能有媲美轿车的沉稳舒适是很值得点赞的。

当然，航海家却也时时刻刻让我不能忘记它就是一辆地地道道的美系车。毕竟，一脚油门下去，500牛米（322马力）的双涡轮V6发动机的油门响应非常迅速，换挡衔接平顺且自然，没有丝毫拖泥带水的感觉。只是油门再踩久一点恐怕不知不觉便让人达到吊销驾照的风险速度了。而刺激小编荷尔蒙的不止航海家的7秒内破百，更有那高速巡航时动力仿佛“一个无底洞”源源不断的动力储备。因此，在13个锐威音箱配合ANC主动降噪系统的加持下，总是让人沉浸在音乐的殿堂中不可自拔，悠闲而又享受。

结语

在同级中，林肯航海家的综合性能算得上很不错的表现，无论是科技感、舒适性、动力性等都令让爱不释手。至此，小编也仿佛明白有着百年历史的豪华品牌林肯为何会长久不衰了。