伊安高铁(中国帮土耳其修建高铁，日本嘲笑说不可能，竣工后狠打日专家脸)

近年来，随着中国基建实力的增强，吸引了越来越多的国家前来合作，而中国早在十几年前就为别国承包建造了许多项目，其中就包括帮土耳其修建高铁，它就是伊安高铁，回想刚开始建造的时候，一些日本人嘲笑说，这根本不可能完成，然而，中企直接用实力回击，不仅在日本人的嘲笑声中，将中国的高铁技术火遍了俄罗斯，老挝等全球100国，还在竣工后狠打了日本专家的脸。

那么，日本为什么要嘲笑中国？这一切还要从2004年说起，当时，土耳其想修建一条高铁，连接首都安卡拉到伊斯坦布尔，因为这两座城市都是该国比较重要的城市，修建意义十分重大，于是该国高层就在国际上放出了招标信息，那个时候，中国的高铁技术还处于起步阶段，按理来说，根本没有竞争机会，但却在竞标中脱颖而出，于是日本自然眼红了。

当时，土耳其方面提了一个很高的要求，那就是，在施工过程中必须把噪音降到很低才行，要知道，高铁需要穿过安卡拉这种大城市，施工中产生的噪音势必会干扰到周围的居民，然而这已经超出了当时修建高铁的标准，不管是日本，还是其他竞标的国家，都无法达到，所以在这种情况下，土耳其方面最看重的，便是施工方案和企业的诚意，不过，这个高要求让许多国家企业望而退步，只有中企有合作的意愿，加之在修建这条高铁的时候，土耳其方面想从中国贷款，所以中国企业便成功中标了。

当日本人得知这一消息后，第一反应就是嘲弄，因为土耳其方面的施工数据和要求非常高，日本企业无法达到对环境的施工保障，所以在中国工程队施工的时候，日本人就想故意挑毛病，以为中国人会搞得一团糟，没想到的是，当他们到了施工现场的时候，发现事情完全出乎意料，这里的地理环境十分复杂，加之天气恶劣，给施工带来了许多难度，而中国工程队却能在这种环境中坚持下来，以此让日本人彻底对中国刮目相看。

而事实上，中国也用实力证明土耳其的选择没有错，比如在2013年电气化最高峰时，中企只有210个施工人员，但他们却在三班倒，24小时不停歇的赶工中，用一个月的时间修好了整整70公里正线，一天就完成了100根隧道接触网杆，并且全部合格，这对土耳其人来说，根本就是不可能完成的任务，要知道，他们的施工企业两天才完成了7根，如此的天壤之别，让土耳其人不敢相信自己的眼睛，同时，也更加放心地将工程交给了中国企业。

不可否认，这条伊安高铁是中国与土耳其友好往来的象征，它也代表着中国的高铁技术走向世界，是对其基建实力的肯定，回顾过去，中企人员用了10多年时间，将日本认为不可能的工程，变为可能，着实给中国建设增光添彩，不仅让更多的国家见识到中国实力的强大，也造福了土耳其当地人民，有了这条高铁，让当地经济，交通都迅速发展，是一项真正的利民好工程。