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石家庄市(石家庄，一座杀不死的城市)

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2024年03月12日 09:03 来源于:烟月稀财经笔记浏览量:次

作者：黄汉城刘馨阳来源：正和岛（zhenghedao）最近，石家庄在网络上一炮而红。这座最没有存在感的省会之一，宣布要打造成为

作者：黄汉城刘馨阳

来源：正和岛（zhenghedao）

最近，石家庄在网络上一炮而红。

这座最没有存在感的省会之一，宣布要打造成为中国摇滚之城，让摇滚乐手们随即乘坐巴士、地铁即兴演出。

三十多年来，石家庄涌现出万能青年旅馆、地平线、旺财、相对论、橡皮泥等众多摇滚乐队。

而Rock（石）Home（家）Town（庄）的梦想，不单单是纯粹的摇滚高歌，更代表着一种反叛，不甘于平庸的呐喊。

过去，石家庄人常自嘲为国际庄，这并不夸张。

2021年，这里的人均GDP在全国所有省会中位列倒数第二。2001年，石家庄经济体量还是全国二十强，不容忽视。2021年却跌至第40位。

燕赵自古多慷慨悲歌之士，石家庄的命运，从它成为省会的那一刻起就注定了。

但石家庄人不信命，他们骨子里有一股杀不死的力量。这座城市经历了太多次的起起落落，辉煌与失落。魔幻与平庸每一天都在这里上演。

今天，他们必须呐喊，为石家庄呐喊，为自己呐喊。

石家庄，是一座被火车拉来的城市。

作为京汉铁路的一部分，1907年建成通车的正太铁路，东端起点本应是正定城南，但为了节省开支便将起点南移了一段，这才轮到了石家庄——一个当时人口还不足600的小村庄。

也正是这样一个偶然的因素，彻底改变了石家庄的命运，这个原本默默无闻的孤陋乡村被铁轨托起，在阵阵汽笛声中望到了一条属于自己的崛起之路。

石家庄成为连接晋冀两地的枢纽，山西的煤矿资源开始通过这条铁路外运，发展也随之而来。

1941年石德铁路建成，石家庄交通枢纽的地位越发凸显，位于十字形铁路的交会中心，不仅成了重要的货物转运中心，也带动了工业、饮食、服务等行业的兴起。

就这样，到1949年石家庄人口已经发展到18万人，城市扩张到100多万平方千米，成了名副其实的工商业城市。

在国家的规划与投资下，石家庄工业迅速崛起，纺织和制药是最大的两匹马车。河北省是中国重要的棉产区，原棉产量丰富。而石家庄交通便利，是当时的物流中心，自然而然也就成了全省原棉的集散地。

货运方便、原料充足，可以说发展纺织工业，石家庄有着得天独厚的优势。

石家庄先后建立了八个大型棉纺厂和一个大型印染厂，一度成为华北地区最大的纺织基地，其纱线和棉布产量曾经仅次于上海和天津，位居全国第三。

1953年，举全国之力建设的大型制药企业华北制药落址石家庄。当年，由于医药物资缺乏，青霉素依靠进口，价格非常高昂。一支20万单位的青霉素重0.12克，却相当于0.9克黄金的价格。

仅仅五年的时间，华北制药便研制出了属于我国的青霉素并正式投入使用，不仅彻底结束了中国青霉素依赖进口的历史，也成功将其售价降低至几毛钱一支。

石家庄也因此成了中国最大的医药工地之一。

到2000年，石家庄医药产业实现产值仅次于上海，名列各省会城市之首，实现利税居全国第一。

可时过境迁之后，由曾经的纺织厂合并而成的常山纺织鲜为人知；华北制药没能成为世界创新药的领航者……那段充满激情与荣光的岁月，最后等来的是一场无声的落幕。

石家庄的存在感弱，有着深刻的历史根源。

清顺治十六年（1659年），直隶省设立。冀东南的大名府成为直隶巡抚的驻地，这也是河北的第一个“省会”。

70年后，全省政治中心迁到保定，从此河北的省会就开始了其颠沛流离的一生，在保定、天津、北平三个城市之间兜兜转转。

不到三百年的时间里，省会竟然历经了十余次变更。在全国三十多个省份中，像河北这样频繁变更省会的，根本找不出第二个。

而最后的几次省会流浪，给河北省造成了非常深远的后遗症。20世纪60年代，世界政治局势变幻莫测。全国将沿海的重要资源转移至大三线。天

津显然不再适合继续稳坐省会，河北省省会再次前往保定。但之后因为一些特殊的历史原因，保定陷入了混乱，一时难以承担省会职能。此时，石家庄进入了决策者的眼中！城内局势比较稳定，城外又是太行山西麓，便于撤离。

于是，1968年，这座年轻的城市，在慌乱与迷茫中一跃成了中国最年轻的省会城市。

正是这历史性的一跃，给河北遗留下了一系列剪不断理还乱的错位：全省历史文化中心在邯郸，全省经济中心在唐山……

论历史渊源，邢台有3500年建城史，600年建都史，还是仰韶文化的发源地之一；保定不仅是传说中尧帝的故乡，还是中国近代史上“北控三关，南达九省”的“通衢之地”；邯郸、承德、定州等国家历史名城也是不可胜数。石家庄建市不过百年，缺乏历史积淀。

“石家庄是全国唯一一个不是全省政治、经济、文化中心的省会城市，仅仅只是一个管理中心。”石家庄市委原专家团副理事长李树声曾经这样评价。

目前国内像它一样尴尬的，还有长三角的南京。上海是江苏的实际省会，苏州是影子省会，南京是名义上的省会。不过，六朝古都好歹还是个徽京，至少能在隔壁省份安徽发挥实质性的影响力。

多中心格局，导致过去石家庄所能吸纳的资源就没那么充沛。

要说地理区位，沿海的唐山似乎更占尽优势。尤其是底下的曹妃甸，面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，发展前景十分广阔。集中资源于唐山，打造沿海经济带，似乎比挖掘内陆潜力更省劲，更能加速河北崛起。

2011年，河北省将灼灼目光投向了蓝色海洋，提出举全省之力打造曹妃甸新区和沧州渤海新区两个增长极，同年《河北沿海地区发展规划》获得国务院批复，河北沿海开发上升为国家战略。

华电重工、中石化千万吨级炼油、华润电厂等一批战略支撑项目在曹妃甸拔地而起。国家级经济技术开发区、综合保税区、大港口大码头在唐山相继建成。

一系列的倾斜以及基础设施的完善，极大地推动了唐山重工业的发展。这里一年的粗钢产量超过全国的1/10。

“世界钢铁看中国，中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山”为世人所熟知。而外界提起石家庄，可能除了声名远播的三鹿集团之外，实在想不起什么世界知名企业了。

据世界钢铁协会发布的《世界钢铁统计数据2022》报告，2021年印度以1.18亿吨粗钢产量位居世界第二，约为唐山的8成左右。而排名第三的日本粗钢产量为0.96亿吨，仅占同期唐山的73.28%。

2022年上半年，唐山港更是以3.7亿吨货物吞吐量位居全国第二。曹妃甸气势如虹的背后，是石家庄在全省战略布局中的黯然神伤。

2021年，唐山GDP实现8231亿元，比石家庄的6490亿元高出1741亿元。唐山一座城市占了全省体量的1/5，位居全国第27名，高出石家庄13名。

河北发展重心向沿海转移的进程中，身处内陆的石家庄并不是故事的主角。

前几年，中国又在保定东部设立雄安新区。大量资源倾盆而下，中国星网集团、中国中化控股有限责任公司、中国华能集团、中国矿产资源集团有限公司等央企总部落户雄安，雄安所拥有的央企数量仅次于北京和上海。

2022年，雄安新区安排重点项目超200个，总投资超7000亿元，年度计划投资超2000亿元，而石家庄2022年发布的462个重点建设项目，总投资仅3172.5亿元，年度计划投资1100亿元左右。相对之下，省会石家庄就没那么热闹了。

两次大风口，石家庄都不是历史舞台的中心。

幸运的是，2021年7月，河北出台《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》，提出石家庄要积极融入京津冀协同发展格局，紧密对接雄安新区的建设发展，当好全面建设现代化经济强省、美丽河北的排头兵和领头雁。

石家庄也“意志坚定”，明确要大力实施产业蝶变与跃升战略，集中资源在新一代电子信息、生物医药两大产业上率先突破，打造千亿级产业集群，并将“地区生产总值突破万亿”列为首要任务，力争到2025年综合经济实力重回全国前30强。

这是河北历史上首次提出“强省会”的战略方针。

其实，历史上存在感弱的省会城市何止石家庄一个。同为中部省会的郑州曾经也是个小透明。

清朝末年，京汉铁路从河北石家庄一路南下来到河南，原本要穿过省内最繁华的城市开封，但是好巧不巧，开封段的黄河是地上悬河，修建难度和成本太高，便拐了弯，选择在不起眼的郑县过河。

1952年陇海铁路全线建成，郑州一跃成为中国两条南北铁路干线的交会点。得益于这种枢纽节点的地位，两年后河南省会由开封迁到了郑州。

年轻的郑州，凭借着铁路大动脉，发展起了一黑一白两大产业，黑是煤炭，白是棉花。

通过几个纺织大厂的修建，郑州晋升为全国四大纺织基地之一。纺织一直是郑州首屈一指的经济支柱，贡献了六成以上的财政收入。

所以，郑州也是一座由火车拉来的城市，它的经历跟石家庄何其相像。

郑州东站

沿海大开放后，郑州天下之中的区位优势丧失殆尽，原先作为地理中心、自然中心、文化中心的优越感犹如自由落体摔了个稀巴烂，那种巨大的失落感外省人难以体认。

1994年，郑州才建了第一条高速公路，全省没有一个像样的民用机场，连起降波音737都勉勉强强。郑州的起跑线，真比石家庄低多了。

2001年，郑州的GDP仅相当于石家庄的76.3%，工业总产值是石家庄的74.35%。

可是转眼间，郑州如今一万多亿元的经济体量，早已把当年的大哥甩在身后，大约是石家庄的两倍。

历史真是开了一个巨大的玩笑，郑州到底凭什么华丽转身？

很大一个原因，就是河南不沿海。

虽然河南省内也有洛阳、开封等历史文化古都，而郑州资历尚浅，但是大家都没有沿海发展外向型经济的条件，郑州居于地理几何中心的区位优势反而凸显了出来。

所以历史上，河南没有产生过战略迷茫，没有在发展重心上摇摆不定，就是集中精力托起郑州就行了。

早在2002年，河南省委就召开全省经济工作会议，提出中原崛起战略，想要将夹在东南沿海和西部大开发之间的河南带出洼地。其中的抓手，就是“强省会”。

第二年，河南便编制了《中原城市群战略构想》，明确提出要举全省之力，优先发展以郑州为中心的城市密集区，使之成为中部地区实力最强的经济隆起带。

其基本途径叫叫做“加快工业化，城镇化，推进农业现代化”。这种把农业放到最后一位，打破原来农本位的思维模式，惹得争议四起。

一位持反对意见的干部提出质疑：“国家把三农放在重中之重，河南又是个农业大省，历来都把三农放在首位，现在放到第三位，上不符合精神，下不符合省情。”

然而，恰恰是这种颠覆性思维以及“强省会”战略，为郑州奠定了弯道超车的基础。而且还有一点，郑州人很敢于做梦，敢于做那种超前的不可思议的梦。

20世纪90年代，在郑州做羊肉烩面的红高粱如日中天，名声火遍全国。这家率先学西方工业化、标准化生产的中式快餐店，声称要在世界上办十万家快餐店，与麦当劳一决高下，甚至还想在俄罗斯的和平号空间站开一个小分店。听起来十分荒谬，也是常人所不及。

1999年，郑州底下的巩义市与中国科学院建立“联姻”关系，互派人员到对方单位任职，一个县级市就有这种视野和做派，这在全国都是罕见的。

十几年前，只有两条飞机跑道的郑州就敢逐梦航空大都市，向国家民航局提交五条跑道的航空港规划，要做“中国孟菲斯”。而当时全球那么多世界级城市，也只有芝加哥、亚特兰大、法兰克福三个机场有五条跑道。天方夜谭式的设想马上遭到了外界的嘲讽，一位从河南省出去的部级干部说，“河南吹牛吹得厉害”。

可就是这样敢想敢做的郑州，最后成功抓住了外向型经济的红利，凭借着富士康成为苹果之城。

不仅如此，富士康的到来，也让郑州航空港得以吸引近百家智能终端制造及供应链企业，如联创电子、和而泰、华讯方舟、信太集团、众驰富联、OPPO/vivo、东微电子、航丰智能、传音、英迈等聚集于此。进而从无到有，凭空拉出了一条从芯片、靶材、模组、面板到整机的全手机产业链。

如今，郑州航空港区建成区面积超过100平方千米，集聚人口63万，2021年完成地区生产总值1172亿元，外贸进出口总额5245.6亿元，占全省的63.9％。外界惊呼，河南长出了“第19个省辖市”。

一个中原新城市的诞生，只需要十年时间。真是惊为天人！

命运就是如此魔幻。

每个城市都有一个属于自己的梦。没有什么能够再失去的石家庄，这次主动出击，用“摇滚之乡”的方式再造一个梦，让全中国再次看见石家庄。

这一小步，很可能就是未来的一大步。

地理经济学决定了一个城市的下限，但是政治经济学更决定一个城市的上限。是否主动作为，敢于作为，往往就关系着一座城市的命运走向。

给石家庄更多点的耐心，相信国际庄一定会给我们更多的惊喜。

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