比亚迪公交车(和特斯特错位竞争比亚迪纯电公交在德国投入运营：空间大续航长)

11月23日，比亚迪宣布向德国最大的公交运营企业德国联邦铁路公司旗下的巴士集团DB Regio Bus交付首批5辆新一代12米纯电动巴士。对此，德国联邦铁路公司巴士集团车队运营主管表示，这是该公交车队的第一批比亚迪纯电动巴士，未来希望还会有更多。按照计划，比亚迪将会为该公司交付22辆纯电公交车。

小雷了解到，这些比亚迪纯电公交将会在德国北威州鲁尔区多个城市投入使用，包括波鸿市354号公交线路、盖尔森基兴市380号等。鲁尔区是德国最重要的“工业命脉”，不仅工业技术发达，而且城市人口都比较密集。当地引入电动化公交车，能够显著减少二氧化碳排放，有助于改善环境质量。

新一代的比亚迪12米纯电公交载客数量多达80人，采用升级版的磷酸铁锂电池包，SORT工况下单次充电后续航可超过400公里。据悉，该纯电公交车也是比亚迪和德国联邦铁路公司巴士集团合作设计的，更符合当地的运营需要。

公交车是集体运营的，一套成熟的车队管理方案至关重要，该公交车搭载比亚迪自研的车队管理系统，帮助运营商远程监控车辆运行状态，还可以为准备出发的车辆进行预加热处理。

比亚迪表示，从荷兰到德国近500公里的路程中，这款大巴仅需一个小时进行补电，这意味着该车型拥有较快的充电速度，能够满足长时间不间断的运营需求。值得一提的是，这款比亚迪纯电公交的概念车在2019年的比利时客车博览会上亮相。

早在2010年，比亚迪就公布了“城市公交电动化”解决方案，在随后的几年里，该公司一直是电动化进程的重要角色，还参与了多个国家和地区的新能源汽车标准制定。2020年，比亚迪先后向美国、瑞典、挪威以及匈牙利等国家交付纯电巴士。

此外，比亚迪的ETM 6电动轻卡在欧洲市场也有不错的表现，电动卡车和公交车都已经占据了不少海外市场的份额。相比之下，特斯拉的Semi电动卡车还没开始批量交付，先不管有多先进，至少布局速度肯定是不如比亚迪了。

比亚迪几乎是世界上唯一一家掌握纯电动巴士全产业链的制造商，包括电池、电机以及电控。车辆电动化不仅体现在民用轿车上，卡车、公交车等大型车辆向电动化转型也是必然趋势，期待比亚迪能够保持新能源领域的领先地位，做好节能减排的领头羊。