中运量(上海的中运量公交车为什么叫“中运量”？)

自2007年起，上海市开始开展一系列局域线深化研究工作，共可分为三个阶段：探索试点阶段、宏观规划阶段、示范建设阶段。

在探索试点阶段，上海市主要完成了张江有轨电车线路的建设。松江有轨电车T1号线于2019年开通运营；松江有轨电车T2号线于2018年通车，全长24.95公里，共设36座车站。松江有轨电车平均运行速度22km/h，单日最高客流为3.8万人次。

T2线为临港新片区继中运量T1示范线开通运营后规划建设的第二条中运量线路，位于临港新片区主城区，线路全长8.7km。临港新片区中运量T1线已在2021年通车，是国内第一条DRT数字轨道电车。

张江有轨电车线路于2009年投入试运营，它是上海第一条现代有轨电车线路，全长约10公里。由于某些原因，目前，张江有轨电车每日单向仅开行4个班次，早上9:00、9:30，下午17:20、18:00。未来，张江有轨电车路向何方，恐有担忧。

中运量71路于2017年开通试运营，该线路东起延安东路外滩，西至沪青平公路申昆路，全长约17.5公里，贯通上海中心城区东西向交通。71路中运量将延安路通道公交平均运行速度从13km/h提高至18km/h，工作日日均客流达到5.3万人次/日。

上海市中运量系统作为上海市轨道交通系统的补充系统，解决了上海市地面骨干公交廊道公交出行的问题。