苹果美国(十年磨一剑？美国苹果公司被曝放弃电动车项目)

多家外国媒体27日报道，秘密努力10年后，美国苹果公司决定放弃电动车项目。

美国彭博新闻社报道，一些为苹果公司电动车项目工作的员工将转岗至人工智能（AI）部门。

自2014年开始确立至今，苹果的造车计划经历了多轮裁员、关键战略调整及延期，最终还是在一片唏嘘声中走到了尾声。

路透社援引美国创新战略咨询公司首席执行官本·巴贾林的话报道，如果苹果公司放弃电动车项目的消息属实，“苹果将更多聚焦通用AI。这将使投资者对苹果在平台层面展开AI竞争的努力和能力抱有更大信心”。

苹果公司迄今未在AI领域采取大动作。与之对比，谷歌母公司字母表、微软公司等技术巨头已在AI领域先发制人。

苹果公司大约10年前启动电动车项目。当年苹果启动泰坦计划（ProjectTitan），而后斥重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司高薪挖人，组建了一支拥有“硅谷+汽车产业基因”的核心团队。此后，由于在造车路线和方向上反复摇摆，导致参与泰坦计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

不过，苹果公司及其首席执行官蒂姆·库克从未公开提及造车项目，仅以“自动驾驶系统”代指。这家公司同样未披露其在汽车领域的投资金额。

美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，苹果公司2023年研发投入大约300亿美元，比2022年增加14%。法新社报道，苹果公司据信已为造车项目投资数以十亿计美元。

然而，苹果公司电动车项目似乎生不逢时。随着美国联邦储备委员会不断加息，高利率压抑消费者情绪并降低市场需求，迫使美国电动车行业裁员并减产。包括特斯拉公司在内多家电动车制造商已决定缩减投资，其中一些电动车制造商改变计划，从纯电动车转而聚焦混合动力车。

CNBC评论，放弃坚持10年的电动车项目，意味着苹果挑战特斯拉电动车的努力终结。报道说，苹果电动车项目雇用数以千计员工，但这项业务与其两大核心业务电子设备和在线服务从未契合。

事实上，伴随着电动汽车市场的竞争加剧，以及需求、盈利不及预期，逼退的不仅有意欲跨界的苹果，还包括转型缓慢的奔驰。奔驰近期宣布，公司将调整早先设定的电动车销量转型计划，基于客户的多样化需求保持战略聚焦、战术灵活。