shimano(全地形公路车锁鞋是否有必要？Shimano RX8评测)

近年，由于全地形公路车的火热，各大装备品牌纷纷推出全地形公路车锁鞋这款细分市场产品。作为市场占有率最高的品牌，Shimano肯定不会缺席，他们在去年五月就推出了RX8全地形公路车锁鞋，先期只有银黑两色，而今天为大家评测的，就是在今年7月推出的紫绿渐变色限量版RX8。下面，我们就来看看RX8与山地旗舰XC9锁鞋有什么不同。

最吸引眼球的莫过于这个风骚的“火龙果”紫绿渐变色，这个配色灵感其实是来源于圣丽塔的普里克利梨仙人掌，这种仙人掌源自于美国南部沙漠地带。虽然这种极其特别、鲜艳的配色非常难搭配骑行装备，但小编觉得与带点野性的全地形公路车来说，还算比较搭调。

▲渐变色的边界处理得非常好

▲鞋面的迷彩花纹其实是由不同方向的纵向花纹构成的，质感很好

▲紧固结构由单BOA旋钮与低位魔术贴构成

BOA旋钮为IP1规格，具有双向可调、拔起释放的功能，使用非常方便。

▲低位魔术贴上还带一点点绿色渐变

▲前部及中部鞋面具有大面积通风孔，提高通风散热性能

Shimano充分利用两个BOA锚点中间的镂空位置，加入一小块反光区域，增加夜骑安全性。

近年，Shimano的新款锁鞋都使用一体鞋舌结构，这种结构会提供非常好的脚背包裹感，缺点则是穿脱比较麻烦。

▲鞋舌上的“WIDE”字样标明了这是一双宽版的RX8

由于Shimano的产品设计中心位于欧洲，近年的Shimano锁鞋鞋头都是对希腊脚比较友好的尖头造型。所以虽说是宽版，但这双RX8仍然两边收窄得非常厉害。罗马脚直接就劝退了，但偏偏在国内，罗马脚是最常见的脚型……所以选购新款Shimano锁鞋时，一定要先试过再决定是否购买。

骑全地形公路车肯定会“去野”，所以RX8的鞋头部分加入了TPU保护，既能防止鞋头被刮花，又能保护用户的脚趾。

由于RX8并不是竞赛型的锁鞋，所以没有使用XC9那种大面积鞋跟杯，而是选择将鞋跟杯“砍”掉一半，与橡胶鞋底融为一体，在紧固性能和舒适性中寻求一个折中点。

由于全地形公路车还是具有长距离骑行属性，那么就少不了夜骑，所以RX8在鞋跟处加入了大面积的反光涂层。反光涂层并不是简单粗暴的一大块反光区域，而是由无数菱形构成，样式很有设计感。

鞋跟内衬并没有使用防滑处理，而是与S-WORKS锁鞋相似，使用大面积的凸起来紧固脚踝，增加脚踝部位的踩踏稳定性。由于没有大面积的鞋跟杯，内衬并不会很夹脚，舒适性和紧固性能恰到好处。

来到鞋底，由于全地形公路车不会像山地车那样全在恶劣路况骑行，所以RX8的碳纤维大底减少了橡胶保护面积和去掉了鞋钉，仅在关键部分覆盖橡胶进行保护。减少了鞋钉和橡胶的用量，RX8的相比XC9大幅度降低，更加适合在铺装路面上使用。

由于RX8是舒适取向的锁鞋，所以鞋底刚性比XC9低一个点。讲真，这1点真体验不出差距，都是非常硬的。前部鞋底的弧度非常合适，所以10级硬度的鞋底并不会对行走造成影响。

▲脚跟部分鞋底有的大面积的橡胶保护，并且添加防滑块增强抓地力

针对RX8可能用于长距离骑行以及面对各种天气，所以鞋垫加入了Silvadur“保持清新”的抗菌科技，能够在多次骑行后仍旧保持鞋内的气味，十分贴心。

▲鞋垫底部仍保留了三种足弓支撑高度供用户自行调整

官方宣传42码重量为265克，这双43码宽版的实称重量为288.7克，相比山地锁鞋，有着很大重量优势。

骑行感受

由于一体鞋舌结构，且鞋舌内衬摩擦力较大，RX8穿着过程比较麻烦。穿好锁紧BOA后，RX8的包裹感非常舒适，让人感觉它就是一双山地版的“RP9”，非常适合长距离骑行或高速通勤使用。

由于小编是偏宽的罗马脚型（作为参考，穿SW VENT和Bontrager XXX合适），RX8的尖头造型显然是不合适的，就算是宽版，也仅仅是能穿的水平，两侧脚趾还是存在一点点压迫，估计标准版可能直接就没法穿……还是那句话，新款的Shimano锁鞋还是要试过再决定是否购买。

由于近期恰好需要拍摄GIANT XTC ADV SL的骑行图片，所以小编我也来当一把“山马党”，来体验一下RX8在不同路况下的表现。由于RX8的鞋面比较厚，在骑行中突然静止的话，会感觉有些闷，但只要动起来，大面积的透气孔就能发挥它的作用，通风散热效果还是不错的。紧固和包裹感均非常好，大力摇车时鞋面的支撑效果较好。

鞋底方面，由于是10级硬度的碳纤维大底，搭配Shimano SPD脚踏的接触面较大，踩踏刚性自然是一流的。鞋底纹路在非铺装路面的抓地力足够，正常松软沙土路面不成问题，但如果推车上陡坡的话，由于没有鞋钉，还是要需要留意，避免滑坠。

当然，真正的全地形公路车骑行也要体验一下。由于鞋面追求透气性能，防水效果一般。

美骑点评

优点：根据全地形公路车优化、舒适性好（相比XC9）、轻量化、紧固结构合理好用、Silvadur鞋垫

不足：鞋头造型比较挑脚、颜色比较难搭配骑行装备、静止状态下有点闷脚

回到标题，小编我个人认为选择全地形公路车锁鞋还是有必要的。山地锁鞋大多基于短时间骑行设计，追求极致的性能，并不太重视舒适性，在长距离骑行中会放大舒适性的差异。工欲善其事，必先利其器，选择一双针对全地形公路车骑行环境设计的锁鞋，能让你更好地享受这一车型的玩法。当然，这双RX8也是非常适合山地车马拉松这种长距离山地车骑行的。