爬坡度(最大爬坡度30%与30°有什么区别？SUV车友分不清，一买就后悔)

买车的时候，大家都会关注到一个参数，就是最大离地间隙，这对汽车的通过性影响很大。对于喜欢户外旅行，经常出外的SUV车主来说，除了最大离地间隙，还会关注到最大离去角和最大接近角。除此之外还有一个车主容易忽视的参数就是最大爬坡度。这对喜欢翻山越岭，不走寻常路的SUV车主再重要不过了。所以当你真的要买车的时候，还真的得好好关注一下这个参数。在此，一起玩车为大家解读一下这个参数。

这里所说的汽车最大爬坡度是指它满载时在良好路面上用最低档所能通过的最大坡度。从字面上理解还是比较简单的，但是容易被车友混淆的就是汽车的最大爬坡度有两种表述方法：一是百分比坡度，它是指坡道的垂直高度与坡道的水平距离之比值，如30%，即表示此坡度为每前进100米，坡度便升高30米；另一个表述方法是坡道的倾斜角度。这两种参数表示看起来差不多，但事实上它们之间差的太远了。如果你对这个没有明确的认知，而听信销售顾问的胡吹还吹，那买到的车的性能和你想象的会有较大的差距。

所以汽车最大爬坡度的两种表示方法不能混淆，在买车的时候一定要说明是角度还是百分比。它们两者之间的关系是一种三角函数（正切）关系，具体换算见表：

SUV车型特别是越野型SUV对于爬坡能力要求较高，因为它要在坏路或者根本无路的情况下行驶，一般要求越野汽车的最大爬坡度不能低于30%。而载货汽车使用范围广，负荷重，也需要有足够的爬坡能力，最大爬坡能力不能低于20%。而轿车车型一般都是在城镇道路较好的路面行驶，所以对于汽车最大爬坡度没有太大的要求。不过当然是越大越好，尽量不要低于15%。大家买车、开车的时候别混淆了！不然买了车，上不了破那是很尴尬的！