脱离道路(空中命脉被掐断，陆地运输难度大，西方军援乌克兰通道面临断绝)

俄乌冲突业已进入第29天，双方除在战场上呈现出胶着态势外，还积极在谈判桌上，就停火、乌克兰未来发展模式、开辟人道主义通道等问题举行和谈。但由于双方在关键问题上存在巨大分批，使得谈判进展极为曲折。与此同时，自俄罗斯发起“特别军事行动”以来，令原本处于不利局面的乌克兰政府军可谓是雪上加霜。特别是弹药供给方面，除本国军工企业生产及战略储备外，乌克兰比任何时候都渴望得到西方多国的支持。但眼下的时局，都在朝着越来越不利于乌克兰政府的方向发展。

开战伊始，针对乌克兰黑海沿岸地区，俄军除投入南部军区主力部队参与地面攻略外，还派出黑海舰队部分舰艇实施海上封锁，现已形成多个海上禁区。紧接着，土耳其又根据《蒙特勒公约》的有关条款，宣布关闭战略要道黑海海峡，导致乌克兰政府方面彻底断绝了从海上接受北约军援的可能性。

提及最为便捷高效的军援通道，当属基辅航线，在俄乌冲突爆发前，来自西方多国的军援通过分布在波兰、斯洛伐克、罗马尼亚等国的机场，源源不断地飞抵至基辅地区的机场。随后这些军援便通过陆运或者空运输送至乌克兰各个战区前线部队的手中。但随着俄军动用各类精确制导武器对基辅地区的机场实施打击之后，以及地面部队的快速推进，彻底使得这条航线被弃用。

紧接着，俄军在逐步掌握乌克兰境内制空权后，导致西方多国对通过空运方式向乌克兰政府输送各类武器装备的想法感到担忧。因为这会招致俄军的打击，而为了避免与俄爆发正面军事冲突，诸如像派出战机为其护航的想法更是想都不敢想。

此外值得注意的是，俄军在当地时间13日清晨，对位于利沃夫地区亚沃洛夫军事基地发起的打击行动，除含有惩戒国外雇佣兵的用意外。还意在向北约及西方多国表明态度，即俄方此前宣称的将对西方军援展开打击并不是一句空话，不论是从遭受打击行动过后的亚沃洛夫军事基地流出图片来看，还是从俄国防部事后发布的公告中，都清晰地表明出位于该基地内的大量西方军援遭受到了不同程度的损失。

对于这个残酷的事实，美国五角大楼发言人柯比近期对外表态称，该基地尽管遭受打击，但对整个对乌军援输送行动影响甚微。由此可以预见，俄军下一步的打击重点将随着前线局势变化，着重集中在乌克兰西部地区一带，特别是那些战略价值极高的军事基地。

空运方面还在竭力维持，陆运方面同样不容乐观，俄军在“特别军事行动”中，注重对战略节点的掌握。如在北线，主攻方向毋庸置疑地集中在基辅地区、东部除用兵哈尔科夫方向外，还对毗邻北部的苏梅州发起猛攻。视线转至顿巴斯及南部方向，俄军与乌东当地武装采用东西并进的策略，逐步占领位于东线地区的别尔江斯克、马里乌波尔等城市。西线地区，俄军在控制尼古拉耶夫市之后，兵峰已直抵该州腹地沃兹涅先斯克市。

乌克兰西部的公路网、铁路网至今都在有序运行中，这对西方军援快速输送至东部地区提供了巨大帮助，但越往东难度则越大。距离沃兹涅先斯克市只有125公里的基洛夫格勒，在乌克兰国内交通网路处于重要枢纽地位，它向东可以通过第聂伯罗彼得罗斯州向顿巴斯地区输送军火、向南也可以通过尼古拉耶夫州向敖德萨州产生辐射。如果位于沃兹涅先斯克市的俄军对此地发起空袭或是地面攻势，那将意味着乌克兰境内的陆运会彻底陷入瘫痪，到时再多的西方军援也只能原路折返，或是毁于战火之中。

在陆海空等方面日渐艰难的情况下，西方多国又把目光投向与乌克兰接壤的多个邻国，但这几个邻国也是各有各的难处。

首先是匈牙利政府宣布，不会以任何方式介入到俄乌冲突中去，既不输送武器装备，也拒绝各国借道匈牙利向乌提供援助。斯洛伐克政府的态度则较为积极、不仅高举对俄制裁大旗，也乐于在俄乌冲突中发挥作用，但由于先天因素，即该国的地理位置，注定其无法发挥与波匈两国一样的效用。

而位于南部的罗马尼亚，被北约视为是当前的希望所在，该国东部边境加拉茨、布勒伊拉、图尔恰等城市，与乌克兰敖德萨州之间分布着多条高速公路。因此北约希望将这些西方军援通过高速公路输送至乌克兰境内，尽管该想法在当下切实可行，不失为是一道良策，但仍然存在着较大变数。一是越来越多的乌克兰难民沿着这些高速公路向中东欧多国进发，因而道路状况能否满足军援运输这一任务尚有疑问。二是俄军针对敖德萨州的全面攻势及相关打击还未实施，换句话说，俄军一旦展开行动，首波招致打击的目标便是这些分布于边境地区的高速公路。

随着俄乌战事的持续，乌克兰方面寄希望于西方多国为其提供大量军援的难度将逐步增大。而俄军可随时根据战场态势及谈判桌上的变化，及时调整策略，抽调相关力量对其多条军援运输通道开展精确打击。届时，分布于乌克兰境内各条战线上的乌政府军，将会陷入两难局面，一是为弹药日渐告竭而发愁、二是要应对俄军在多个方向上所发起的猛烈攻势。