p6(快评沃尔沃XC40 P6：入门豪牌电动车的性价比天花板)

不知不觉，这个世界上几乎所有的豪华品牌都宣布要进军纯电动领域。其中有不少选择了基于小型SUV进行改进，比如奥迪的Q2 e-tron，刚开始续航只有200km，但价格非常低。雷克萨斯UX300e续航还行，但价格极高，以至于UX300e现在是雷克萨斯优惠最大的车。

沃尔沃也不例外，之前它们基于XC40推出了一款加速飞快的纯电动车，命名为沃尔沃XC40 P8，售价28万起步。同样是续航400km，性能很强，但消费者似乎不太明白为什么要选一款加速飞快的沃尔沃小SUV。

消费者显然更需要一款性价比更高、续航更长的入门豪华SUV，所以沃尔沃在XC40 P8电动四轮驱动的基础上，取消了后电机，这样做有两个好处——

首先是价格，XC40 P6的价格为25.7~27.6万元，和新上市的C40 RECHANGE价格基本相近。

另一个好处自然是可以提高续航里程。原来P8车型的续航里程是400km级别的，但P6在CLTC工况下，以69kWh电池容量可以做到529公里，在25~30万元这个价位，基本上是能买到的最实惠的纯电动豪华品牌SUV。

这也能说明，沃尔沃开始清楚一款纯电动汽车的核心价值在哪了。笔者之前试驾过XC40 P8车型，即使不以暴力的驾驶方式，XC40 P8依然可以做到给人好开的感觉，P6车型少了一个电机，但依然可以提供170kW和330N·m的最大动力输出，相当于一台低功率2.0T机型。因此，P6车型依然可以提供足够轻松好开的驾驶氛围。

同时，较为充沛的续航里程也是沃尔沃XC40 P6的核心价值，对比一下，可以说，P8与P6车型实际上是两种理念——豪华品牌纯汽油车的核心溢价是动力、架构、完成度。而豪华品牌纯电动车则用续航里程、智能化来提供更高的溢价。从市场反应来看，很明显消费者——特别是中国的豪华品牌消费者更欢迎后者。

结语：

虽然是纯电动车型，但XC40 P6依然保持了沃尔沃的高安全标准、简洁的造型和内饰、优秀的性价比。这些都可以保证XC40 P6能够提供另一种崭新的北欧生活方式。另一方面，我们也拭目以待XC40 P6是否能够为沃尔沃带来更好的市场表现。

文｜坂道

图｜网络