泉港站(独具本地风情带您探访福厦高铁新建站房泉港站)

在先后探访了泉州东站、泉州南站之后，记者昨日来到泉港站。作为福厦高铁泉州新建的3座站点之一，泉港站的设计独具本地风情——连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙，象征着泉港丘陵、大海的基本地貌特征。随着泉港站的建成，泉港实现高铁站点从无到有的跨越，高铁通车后将极大缩短泉港至福厦泉等地的距离。 □泉州晚报记者 张晓明/文 张九强/图

（资料图片）

出泉港收费站后5分钟可抵达

记者驱车从中心市区泉州晚报大厦出发，经沈海高速泉州收费站上高速，25分钟左右后从泉港收费站下高速，出高速后沿着通港路往南埔镇方向前行，不到5分钟就到达了福厦高铁泉港站。相对泉州东站、泉州南站来说，泉港站距离中心市区最远，但因为有沈海高速连接，驾车半个小时左右就能到达。对于泉港、惠安等地的居民来说，乘坐高铁南下北上都很便利。

记者看到，目前泉港站站前广场仍在紧张施工，通往进站口的上下匝道已建成，但暂时封闭，等福厦高铁开通运营，该匝道将开放使用。据介绍，福厦高铁泉港站站前区配套项目包括高铁站前广场及配套工程（一期）、高铁站周边配套道路及附属工程（一期），建设内容包含站前广场、地下停车场、高架匝道、场内支路和风雨连廊、站前大道、涉铁道路等。

福厦高铁泉州三个站点位置图 （庄惠 晓明 绘）

站房设计充满“泉港味道”

“泉港站是按照最大客流量1500人进行设计的中小型旅客车站，有两个站台。”据站房项目工作人员介绍，泉港站自2021年3月开工，站房占地面积约1万平方米，采用地道下进下出进出站流线方式。站房候车大厅为一层，两侧办公区域为两层，旅客通过与市政高架桥配套的落客平台层进站，地下架空层出站。

站前广场正在紧张施工

记者看到，泉港站站房设计选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素，并引入“出砖入石”的传统手法形成色彩的穿插，以现代的镂空陶土条栅，演绎传统建筑中精美的砖雕和拼花。连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。

保洁人员清理卫生

福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁，福厦客专自福州南站引出，途经福州、莆田、泉州、厦门，最后引入漳州站，全长277.4公里，泉港段位于项目中段，贯北通南，经过泉港17.6公里，涉及4个镇（街道）17个行政村。泉港站的建设将填补泉港区没有动车站的空白，同时大大便利泉港区周边的市民乘坐高铁出行。

候车大厅宽敞明亮

公交接驳延伸至惠安

为推动高铁泉港站公交接驳工作，合理配置公交资源，泉港及惠安交通运输局计划新增1条公交线路，优化调整3条公交线路，覆盖泉港行政中心、汽车站、大学城、普安工业区、联合石化以及惠安的城北枢纽站、动车站、惠安职专等区域，全力保障惠安、泉港等地群众出行。

目前泉港站的站前广场仍在建设中，它将建成什么样子？记者从泉港区交通运输局了解到，该局加快推动泉港高铁站前广场及配套工程建设，将打造一个集社会车辆、出租车和网约车于一体的综合性的高铁站前广场。目前站前大道迁改已完成，站前广场周边道路，如站南路、坝头路、天湖路、站后路等，将在9月底基本完工。

来源：泉州通客户端