陈国俊(铁路调车员:在大“烤”中保电煤运输通畅)
2024年03月08日 02:03
来源于:烟月稀财经笔记
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视频加载中...中国青年网北京8月30日电(记者 朱浩天 通讯员 刘俊炜 陈国俊)福建省龙岩市铁山洋编组站,是闽赣粤三省交界的铁路枢纽,
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中国青年网北京8月30日电(记者 朱浩天 通讯员 刘俊炜 陈国俊)福建省龙岩市铁山洋编组站,是闽赣粤三省交界的铁路枢纽,暑期因为用电量增加,每天约有3万吨的电煤在这里中转。烈日当空,编组站内铁轨、火车皮都变得异常滚烫。为了防止被烫伤,一群年轻的调车员身穿长衣长裤,如往常一样工作在热浪翻滚的线路上,用双手操控着一列列钢铁巨龙。
为提高作业效率,车站设计了一种如“骆驼峰”一样,两边低中间高的特殊线路,火车头牵引列车到达峰顶后,再慢慢顶着列车前移,调车员在下坡处提开车钩,前面的车辆就会因为重力朝着斜坡下溜。
除了克服高温,他们还要全神贯注地控制速度,保证车辆溜放速度不快也不慢:太快,容易撞坏车钩;太慢,车辆不能一次性到达指定的位置,需要进行二次作业,很浪费时间。
在这过程中,调车员双手紧握住车辆端部的人力制动机转盘,通过反复紧闸、松闸,控制车辆溜放速度。为提高溜放技能,他们在练习中会立一个矿泉水瓶在车钩位置,两组车相碰后,水瓶不倒才算合格,以此来检验自己的操作水平。
调车员白天的工作时间要持续10个小时,忙的时候中间可能只有半小时吃饭时间,其余时间都在烈日下接受“烤”验,今年暑运以来他们已经运输中转了140万吨电煤到各地,保障电厂用煤需要,为家家户户的用电需求提供保障。
来源:中国青年网
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