百度世界大会(百度世界大会2023 大模型、汽车机器人来了……)

今年3月，百度文心一言的发布掀起国内大模型热潮。而今，文心4.0的到来，再次为业内探索大模型产业发展路径提供了公开样本。

在李彦宏看来，AI原生应用的诞生，得益于大模型的理解、生成、逻辑和记忆四大核心能力。在大会现场，自信满满的李彦宏以《手把手教你做AI原生应用》为主题发表演讲，依次展示了文心4.0四大能力的特点与应用场景。其中，通过现场撰写武侠小说，体现了文心4.0的记忆能力。据现场演示，文心4.0不仅可以快速撰写出武侠小说的故事大纲，还能持续增加角色、增加戏剧冲突。

当然，丰富的AI原生应用才是大模型的价值所在。科技圈也已经从比拼大模型，过渡到比拼AI原生应用阶段。大会上，李彦宏发布了全新升级的十余款AI原生应用，称“我们的搜索、如流、地图、网盘、文库等，都将以一个全新的面目与大家见面”。例如，全新上线的AI原生地图——百度地图V19版本，从交互和导航两大维度对地图进行重构。

李彦宏指出：“未来的AI原生应用一定是多模态的，在信息世界之外，一定会重构物理世界，自动驾驶就是大模型重构物理世界的一个典型应用。”他表示，大模型会让百度的自动驾驶能力超越经验系统，更聪明地处理复杂场景，实现更广泛的时空覆盖。

据介绍，大模型驱动自动驾驶技术实现从基于规则到基于生成的范式变革，无人车因此得以突破特定场景或预先规划路线限制，处理不同道路条件、天气状况等长尾场景，使自动驾驶的安全性和强泛化能力越来越强大。或许，大模型时代的到来，将让自动驾驶不再是远在天边的黑科技，无人车将成为市民日常出行的常见选择。

目前，百度自动驾驶出行服务平台——萝卜快跑累计提供服务超400万次，已经成为全球最大的自动驾驶出行服务商。萝卜快跑全无人自动驾驶车队已驶入北京、武汉、重庆、深圳、上海五城。李彦宏预测，随着运营规模的不断扩大、技术水平的不断提升，伴随成本更低的自动驾驶车辆的规模化部署，萝卜快跑将越来越接近商业化盈利。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇也指出，大模型带来理解、生成、推理、记忆等核心能力的突破，让汽车具有EQ和IQ，将重构智能汽车业态。

作为中国智能汽车行业的代表，百度Apollo先人一步，已经在大模型重构智能驾驶和智能座舱方面取得了显著进展。

2024年被行业认为是高阶智驾规模化量产的元年和大年，百度Apollo发布了多个高阶智驾解决方案。其中，百度Apollo量产城快/高速领航功能的行泊一体产品Apollo Highway Driving Pro在新岚图Free车型首发上市。百度智能驾驶事业群组智能汽车业务部总经理苏坦透露，该方案将在更多车型搭载，并计划在2024年升级推出包含城市记忆行车、城快/高速领航功能行泊一体产品以及自主泊车2.0。

另外，百度Apollo Highway Driving Pro进一步演进，发布了全新一代Apollo City Driving，使用场景从封闭道路升级到城市开放道路，功能场景无限接近全域。国内首个纯视觉城市领航高阶智驾产品Apollo City Driving Max也将于今年第四季度量产落地。与此同时，百度Apollo还行业首发了Apollo Robo-Cabin舱驾一体软芯融合智算平台。活动现场，百度Apollo与航盛签署战略合作，宣布将共同基于高通平台打造新一代舱驾融合产品。

智舱方面，基于生成式AI进行的舱内智能推荐、主动交互等对话理解的模型，将会快速驱动车内人机交互，从现在的语音遥控式的人机交互，快速进入到“虚拟人”与人之间的拟人交互。目前，百度Apollo智舱大模型加持的车载语音产品已经在极越01、凯迪拉克锐歌、别克E5、吉利银河L7、吉利银河L6等车型中实现量产搭载，吉利银河、哈弗等品牌也即将搭载上线。在现场，李彦宏演示了极越01“类人”的智能座舱语音交互能力，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互。

同一天，极越发布了BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。极越与百度联合研发的国内首个OCC技术也对外公布，该技术的引入将进一步提升汽车机器人“纯视觉”高阶智驾能力。

“基于百度AI底层能力全面开放赋能的极越01，将成为目前最聪明、最懂你的汽车机器人。”李彦宏称。据悉，这款车将于10月底正式上市，并同步开启交付。