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曼哈顿大桥(美国纽约曼哈顿大桥是如何建成的？看100年多前珍贵的现场施工照)

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2024年05月09日 01:05 来源于:烟月稀财经笔记浏览量:次

【图1】1907年，建设中的曼哈顿大桥，用木板搭建了四条临时步道。一名摄影师正站在步道上的三脚架前拍照。曼哈顿大桥可能不是纽约最有吸引力

【图1】1907年，建设中的曼哈顿大桥，用木板搭建了四条临时步道。一名摄影师正站在步道上的三脚架前拍照。

曼哈顿大桥可能不是纽约最有吸引力的大桥，但它历史深厚，有着充满未知的秘密。这座桥的建设经过了十年的规划，历经了三个不同的建筑师，还有许多政治上的变化，向人们讲述了一个关于20世纪初曼哈顿的建筑及其生活的迷人故事。

【图2】1909年，建设中的曼哈顿大桥。桥头的拱门。

曼哈顿大桥是连接曼哈顿和布鲁克林的三座桥梁之一，它一侧连接着曼哈顿的唐人街，另一侧则连接着布鲁克林的闹市区。

【图3】1903年，建设中的曼哈顿大桥，从桥梁上垂下的吊索清晰可见。

另外两座桥是布鲁克林大桥和威廉斯堡大桥。曼哈顿大桥因此被称为“3号桥”。《纽约时报》批评这个名字“毫无意义”。

【图4】1907年，几名工人在建设中的曼哈顿大桥的临时步道上休息。

曼哈顿大桥长6855英尺(2089米)，由一个双层高速公路组成，上面有4条车道，下面有3条车道，设计的目的是在必要时能够改变方向，以帮助缓解交通拥堵。

【图5】1908年，建设中的曼哈顿大桥。

除了汽车车道，曼哈顿桥还有四条地铁线，一条步行街和一条单独的自行车道。开通之后，每天有近8万辆汽车和超过32万人使用它。

【图6】1908年，建设中的曼哈顿大桥。

1901年，在纽约市桥务局局长古斯塔夫·林登塔尔和总工程师R.S.巴克的指导下，这座桥开始施工。然而，仅仅三年后，当地的政治活动导致两人分别被乔治·e·贝斯特和奥斯尼尔·福斯特·尼科尔斯所取代。

【图7】1907年，建设中的曼哈顿大桥。

曼哈顿大桥的设计基于挠度理论，这是约瑟夫·梅兰提出并由总工程师利昂·莫西塞夫应用于这座桥的一个新概念。这种设计节省了成本、材料和施工时间。

【图8】1909年，建设中的曼哈顿大桥。

这座桥于1909年12月31日正式通车。1940年进行翻修时，发现桥梁结构出现了严重的磨损，部分原因是地铁列车造成的。这些列车同时从两边进入大桥时，会导致大桥移动8英尺(约2.5米)。1978年，大桥又进行了一次翻修。

【图9】1912年，已经建成通车的曼哈顿大桥。

当曼哈顿大桥建成通车时，桥上装饰着两个女人的雕像：一个象征着曼哈顿，另一个象征着布鲁克林。布鲁克林小姐和曼哈顿小姐是由丹尼尔·切斯特·弗兰奇设计的，他也是设计林肯纪念堂中亚伯拉罕·林肯雕像的艺术家。这些雕像在那里保存了50年，然后被转移到布鲁克林艺术博物馆，桥上用复制品代替了原件。

【图10】1913年，曼哈顿大桥（左侧）和布鲁克林大桥的鸟瞰图。

如今，我们经常可以从一些好莱坞大片中看到这座经典大桥的身影。比如：威尔·史密斯主演的《我是传奇》、史蒂夫·马丁主演的《孤独的人》、罗伯特·德尼罗和詹姆斯·伍兹主演的《美国往事》等电影中都曾经出现过曼哈顿大桥。（文/世界历史那点儿事）

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