玩具视频美女(长大的MINI还是玩具吗？美女试驾MINI CLUBMAN)

以往一提到MINI，能想到的就是可爱、小巧、不太实用这些字眼，不过全新MINI CLUBMAN的出现即将打破这个定义。CLUBMAN不再“迷你”，这也似乎打破了它在粉丝心目中的固有形象。

全新MINI CLUBMAN依然保持着MINI传统家族风格，圆润、可爱、呆萌等词语来形容它的外观一点不为过。另外，加长后的轴距也使后排乘坐空间得到了很好的提升。在尾部的最大变化就是尾门以及尾灯造型，横至的尾灯更大，点亮后也更有辨识度，独一无二的对开式尾门也传承着CLUBMAN的精髓。

全新CLUBMAN有多种内饰风格可选，内饰材质全面精致化，全新的电动座椅的颜色和纹理十分考究，每个储物格内也都有花格内衬。治愈系氛围灯有从内饰板表面渗光的效果。经典的圆形中控为MINI CLUBMAN搭载的众多科技配置提供了窗口。另外，新车还配备了MINI平视显示系统。车内还提供了足够骚气且丰富多变的内饰氛围灯，虽然我们无法再看到那个大大的圆形时速表、圆圆的出风口和头盔式的换挡杆，但是科技感更强的多媒体系统却能让你更好的感受现代生活。

全新CLUBMAN增加了电动座椅调节和记忆功能，你无需在笨拙的使用手动调节方式。而且传统手刹也被电子手刹所取代，不仅美观而且更加智能。不过我倒是更愿意去欣赏车内仅存的几个金属开关，因为在我眼中这才是能真正代表MINI的元素。

相信好多人都会担心，全新CLUBMAN的车身体积变得有如一部正常尺码的掀背车，到底会否影响到操控好玩程度，但开了几天，却发现它维持着卡丁车般的驾驶感。全新MINI CLUBMAN提供三种不同风格的驾驶模式。包括卡丁车（Sport）模式、典型MINI风格模式和经济模式。如果与上一代车型相比，全新CLUBMAN给人的感觉就是悬挂舒服了，隔音变好了，动力更充沛。是的，无论是1.5T还是2.0T车型，都依然保留着卡丁车的驾驶感受，虽然它的个头儿大了很多，但是这并没有影响到它的灵活性。对于大多数人来说，我觉得1.5T车型足够满足日常使用，虽然6AT变速箱在平顺性上表现一般，但是估计许多人可能并不会太在乎。相比之下，2.0T车型搭配的8AT变速箱在换挡速度和平顺性上显然要高出一筹，而且更充沛的动力也更加吸引人。

全新MINI CLUBMAN很好的向世人展示了MINI家族稳重务实的一面，虽然它的骨子里还是那个活泼好动的MINI，家族元素也一样不落，但它给我们更多的感觉是MINI在经历这次蜕变之后更加成熟了。增大的体型和增加的车门也许让MINI CLUBMAN看起来不再那么个性十足，但在日常使用中它的便利性的确要明显更好。在安全与舒适性配置方面全新车型也有明显的进步。