中创理财(观察｜营收净利双增的中创物流，为什么留不住股东)

青岛日报/青岛观/青报网讯 中创物流股份有限公司（603967）4月8日晚发布2019年年度报告，实现营收净利双增，同时拟向全体股东每10股派发现金股利3.75元（含税），共计派发现金股利人民币1亿元。

公告显示，报告期内公司实现营收45.13亿元，同比增长0.09%；归属于上市公司股东的净利润1.98亿元，同比增长4.05%。总资产254,375.53万元，同比增长 67.74%；归属于上市公司股东的净资产190,099.15万元，同比增长115.79%；资产负债率23.28%，同比下降16个百分点。

据了解，中创物流成立于2006年，主营综合性现代物流业务，公司主营业务分为五大板块：货运代理、船舶代理、场站、沿海运输及项目大件物流。

报告期内，公司主营业务收入44.79亿元，同比上升0.02%。上述五大板块营业收入各占合并营业收入的比重分别为 67.03%、9.90%、13.58%、4.49%和 4.24%，合计达到 99.24%，其相应的毛利额为 3.18 亿元，占综合毛利额的 94.35%。

其中货运代理板块收入占比最高，为30.25亿元，同比上升0.11%，业务量122.43万TEU，同比下降4.69%，主要原因为公司报告期内着力拓展毛利率相对较高的综合订舱服务业务，减少部分毛利率较低的签单业务，使得公司货运代理总收入微涨而业务量略有下降。

沿海运输板块业务量35.19万TEU，同比上升8.66%，收入2.03亿元，同比上升8.43%，收入随着业务量的增加而上涨。

场站业务板块业务量122.20万TEU，同比下降7.44%；收入6.13亿元，同比上升0.5%。收入略增的主要原因为报告期内单箱收入较高的天津地区业务量增长较快，同比业务量增加7.27万TEU，增幅16.71%。

项目大件物流板块营业收入1.91亿元，同比增加22.64%，随当期结算的项目不同而上涨。

而受船公司航线、费率调整等因素影响，船舶代理业务板块在报告期内“三降”：业务量登轮代理1020艘次，同比下降16.80%；舱位代理量35.39万TEU，同比下降5.52%；收入4.47亿元，同比下降11.24%。

公司同期发布《关于公司增加经营范围及修改公司章程的议案》公告。为适应公司业务发展需要，公司拟增加经营范围“铁矿石、煤炭、焦炭、钢材、木材、建筑材料、有色金属（稀贵金属除外）、石油制品（危险化学品除外）的销售”。该议案目前已经董事会审议通过，尚需提交公司股东大会审议。

中创物流虽然是行业内的“老人”，却是上市青企里的“新人”。公司于去年4月末上交所主板上市，“出道”未满一年，股价却犹如“过山车”。

据了解，报告期内公司股价一度跌破发行价（15.32元/股），股民纷纷呼吁中创物流采取增持回购计划，但等来的却是“公司目前没有增持回购计划”和陆续披露闲置资金的理财保本公告。

与此同时，公司股东人数也迎来四连降。去年二季度，公司股东人数减少29091户，幅度为-44.98%，三季度减少6003户，幅度为-16.87%，四季度减少2315户，幅度为-7.83%，今年一季度减少2934户，幅度为-10.76%。

而4月8日晚同期披露的两份公告显示，未来12个月内，公司将分别使用最高额度不超过人民币2亿元和8亿元暂时闲置自有资金购买理财产品。

受疫情冲击，不少上市公司为了“稳军心”进行增持回购，借此传递企业信心。此前有媒体统计，自3月6日下跌以来，两周内有314笔增持发生，累计增持66.58亿元，涉及上市公司139家；同期A股市场披露了140笔回购，其中，已经实施90笔，累计使用回购金额达84.40亿元。

“不少公司会借助回购的方式，向外部传达出稳健的信号，尤其是在特殊时期。”业内人士告诉记者，基于公司有相对充裕的现金流，大多数公司会选择回购，此举能体现管理层对于未来发展的信心。

（记者 刘梦溪）