氢燃料汽车-宝马X5氢燃料SUV来了不充电、0油耗，冲4分钟能跑500公里

作者｜yy

来源｜极果编辑部

这年头，新能源汽车赛道似乎变得越发拥挤，除了层出不穷的造车新势力，连传统的豪车品牌也开始接二连三的下场。#汽车科技要闻#

这就不得不说极具前瞻性的宝马，数年来一直在大范围扩张自家的纯电动车阵容，而且人家还挺聪明，并没有把所有筹码都压在纯电领域上，而是开始瞄准了新能源界的“新宠”——氢能源。

近日，宝马集团正式宣布开始生产BMWiX5Hydrogen氢燃料电池车型，这可是宝马有史以来第一款采用氢燃料电池技术的SUV，据说这款新车的效率、性能与同类PHEV车型相似，同时将成为宝马新能源转型的新线路。

虽说确定量产了，但官方称本次生产还属于小规模的试产，真正的量产下线还得等到2023年春季。

从目前表现来看，这款全新的宝马iX5Hydrogen在新能源汽车里，绝对是当之无愧的“实力王”。

为了打造出一台全新的iX5，标准版宝马X5从美国的工厂运到德国，然后在慕尼黑的研究和创新中心试点工厂完成组装。

在外观方面，这款新车是基于现款宝马X5打造的，前脸采用的是家族化的双肾型进气格栅设计，轮廓和前后大灯都是沿用X5的设计，不过细节上格栅周围加入了蓝色饰条作为点缀，彰显了新能源车型的身份。

在车身重量上，官方表示新车和现款宝马X5基本一致，后者重 5627 磅（约 2554 千克）。

新车车身侧面的造型也很眼熟，和燃油版车型基本上保持一致，车顶线条比较圆润，鲨鱼鳍和行李架都有，整体给人的感觉是动感修长。

轮毂采用的是双五辐式造型，并运用了蓝色元素和整体风格呼应，看上去更具运动属性。

尾部造型方面，新车车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，很有立体感；上下对开的尾门得到了保留，整体很有宝马X5家族的设计风格，尾部后包围也采用了蓝色的饰条来进行点缀，给人视觉上的精致感。

在内饰方面，新车依旧采用现款宝马X5的风格，除了三辐式多功能方向盘外，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及水晶电子挡把应有尽有。

虽然内饰没啥惊喜，但在用料上却十分给力，采用了VR6防弹等级的车身防护，使得安全性堪称固若金汤。

接下来就是重头戏了，由于氢燃料电池的构造不太一样，这款新车将会采用一个全新的底盘，以容纳氢燃料电池的两个氢气罐。

两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方，最多可以装7.2千克的氢气。不过要强调一下，氢气不是直接作为驱动汽车的能源，而是先为发动机舱内的燃料电池充电，从而驱动汽车，整个过程有点类似于增程式。

在性能上，宝马表示， iX5 Hydrogen 电驱系统的总输出功率据称为 374 马力，已经超过了宝马X540i车型，而为车辆提供电能的氢燃料电池系统最大输出为170马力。

速度上， iX5 Hydrogen可以在 7 秒内从零加速到 62 英里（约 100公里）/小时，最高速度为 118 英里（约 189.9 公里）/小时。而续航方面，在基于的欧洲 WLTP 工况下，新车能在超低温环境下，满氢续航能达到500km，加氢仅需 3-4 分钟。

顺带一提，这辆新车配备的氢燃料电池系统是由丰田汽车公司合作研发的。

话说回来，其实宝马已是氢能领域的 " 老玩家 " 了，其宝马氢能 7 系内燃机车型早在 2006 年就亮相全球。并且在2007年6月19日，宝马正式推出了世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系，同年，宝马氢能7系亮相中国，然而似乎碍于技术原因项目被搁置。

直到2013年，宝马与丰田合作又打造出了全新的氢能源汽车，接着2015年，宝马展示了配备燃料电池的 5系 Gran Turismo ，后来还制造了一辆用于实验的宝马i8Hydrogen，但除了宝马的工作人员并没有人真正驾驶过它们。

虽然宝马在研发氢能源汽车的路上一直磕磕绊绊，但这次似乎是来真的了，官方表示明年春天，这款宝马 iX5 Hydrogen将在特定的地方开始上路测试，并且明确了iX5 不是一款试验品，而是一款真正走在量产路上的车型，近期宝马CEO还表示氢燃料电池的其他车型将在2030年前正式推出。

未来宝马氢能源汽车的方向还将延伸到卡车上，今年9月，由宝马集团牵头的在德国研发 18 吨和 40 吨氢能内燃机重卡的一项联合研究项目，得到 1130 万欧元国家资金支持。

这个名为 HyCET的项目，主要用于研发和测试内燃机氢能燃料卡车，未来主要将用于运输物流，加入该联合研究项目的还有很多大家比较眼熟的公司，比如道依茨、DHL、KEYOU、道达尔能源德国市场、沃尔沃集团等。

虽然这次宝马的iX5Hydrogen让我们看到氢燃料电池技术在环保、性能、效率、实用性等方面有着得天独厚的优势，但话说回来，目前超级快充技术并未大范围铺开，加氢站的建设还需要漫长的时间去普及，万一遇到了高速路出行高峰之类的，那么排队等待浪费的时间肯定会更多。

即便宝马公司表示，目前全球有 40 多个国家制定了有关氢动力的战略，但现在加入氢能源赛道的车企还是处于少数行列，也就丰田走在了前列，汽车技术都尚未完善，更别谈未来加氢站的普及了。

未来如果氢能源的时代到来了，你觉得这辆车会引进国内吗？